ИНДОНЕЗИЯ

В годы экономического кризиса в Индонезии резко сократилось производство экспортных товаров. В 1929 г. на Яве работало 179 сахарных заводов, а в 1933 г. — только 79. Кризис автомобильной промышленности Соединенных Штатов Америки — основного потребителя индонезийского каучука — значительно понизил цены на каучук.

В 1930 г. фольксраад постановил выплачивать пособия безработным европейцам, но оставшимся без работы индонезийцам государство не оказывало никакой помощи. Рабочий день на предприятиях достигал 14 часов. Заработная плата понизилась на 35 %. Часто ее задерживали по нескольку месяцев; в сельских районах она выдавалась натурой, а в некоторых местностях Суматры и Калимантана (Борнео) рабочие получали только питание. He в силах выдержать налоговый гнет и ростовщическую кабалу, крестьяне нередко бросали земледелие*

С начала кризиса увеличился ввоз дешевых японских товаров, успешно конкурировавших с изделиями индонезийской промышленности. Расширение японской торговли наносило ущерб и голландским капиталистам. За годы кризиса доля Японии в общем импорте Индонезии повысилась с 10 до 32 %, а доля Голландии упала с 17,6 до 12,5 %. Текстильные предприниматели Голландии попытались организовать в Индонезии отделения своих фабрик, полагая, что дешевый труд индонезийских рабочих га

рантирует их от иностранной конкуренции. В 1933 г. вступила в строй первая текстильная фабрика на Яве.

Японцам были предоставлены земли в Западном Ириане, где они организовали хлопковые плантации. Американские предприниматели получили богатые нефтяные концессии на Суматре и Калимантане.