ТЕПЕРЬ ЕЩЕ И ВЕРТОЛЕТЫ

Сверху, на телескопических штангах, располагаются блоки разведывательной аппаратуры — инфракрасные детекторы, телевизионные камеры для нормальной и низкой освещенности, локатор, лазерный дальномер-це- леуказатель. Снизу к диску прикреплены три складывающиеся «ноги» посадочного шасси, позволяющего приземляться даже на разрушенные здания, мосты, автострады.

Вертолет-разведчик может управляться как дистанционно, повинуясь командам наземного оператора, так и автоматически, в соответствии с полетным заданием, заложенным в бортовой компьютер. При этом время от времени «Капер» способен самостоятельно

садиться и затаиваться, выключая двигателя и всю разведывательную аппаратуру.

Более тяжелый беспилотный вертолет! «Хелстар» с 1994 года находится на вооружении военно-морских сил Израиля. Он способен выполнить точную посадку на палубы малых! кораблей и предназначен для ведения воздушной разведки, радиоэлектронной борьбы и за- горизонтного целеуказания противокорабельным ракетам. Он может летать круглосуточно, в любых метеоусловиях.

Аналогичная техника разрабатывается и нашими специалистами. Так в начале 2001 года конструкторским бюро имени Н. Камова был продемонстрирован беспилотный вертолет-разведчик Ка-13 7.

Внешне это шар диаметром около 2 м. Сверху прикреплены вертолетные лопасти, снизу — «ноги» посадочного шасси. Все остальное — внутри.

Весит Ка-137 280 кг (из них 80 кг — полезная нагрузка), скорость — 175 км/ч, дальность полета — 530 км, высота подъема — до 5000 м. Он может вести разведку на море и на суше как днем, так и ночью.

Говорят, что в скором времени появятся ДПЛА, способные стартовать из-под воды, с борта затаившихся субмарин. Они смогут дозаправляться в воздухе и находиться в полете чуть ли не месяцами...

Причем некоторые из них будут весьма походить на птиц и даже насекомых!