<<
>>

ОНИ БЫЛИ ПЕРВЫМИ

Первые аэропланы, конечно, не предназначались для военных действий — им бы только в воздухе удержаться. Так, первый полет самолета братьев Орвилла и Уилбера Райт, состоявшийся 17 декабря 1903 года, продолжался меньше минуты.

Но как только крылья авиации чуть окрепли, военные начали использовать летательные аппараты в своих целях.

Считается, что впервые авиация в военных целях была применена в 1911 году итальянцами в Ливии во время войны с турками. Сначала с аэропланов лишь вели наблюдения за перемещением наземных войск. Потом летчики



стали брать с собой в кабину каленые стрелы, которые, падая с большой высоты, пробивали насквозь всадника вместе с конем, а затем и небольшие бомбы.

Со временем произошла и специализация военной авиации. Самолеты побольше стали бомбовозами и транспортниками, а те, что поменьше, — маневренные и скоростные — истребителями. Самолеты средних размеров чаще всего использовались как штурмовики.

Основное разделение самолетов на типы произошло уже в Первую мировую войну. В России к тому времени начали строить тяжелые бомбардировщики «Илья Муромец» и «Русский витязь» конструкции И.И. Сикор- ского и летающие лодки (гидросамолеты для взлета и посадки на воду) Д.П. Григоровича. Для базирования последних были оборудованы первые авианесущие корабли. Так авиация стала не только сухопутной, но и морской.

За годы войны значительно улучшились летно-технические характеристики самолетов. Легкие самолеты-истребители стали развивать скорость более 200 км/ч, забираться ввысь на высоту до 7000 м, а тяжелые бомбардировщики могли брать на борт до 3500 кг бомб.

Причем если в начале войны все воющие стороны вместе взятые имели на вооружении лишь около 800 самолетов, то в ходе военных действий их было построено около 200 тысяч.

Быстрыми темпами совершенствовалась военная авиация и в 30—40-е годы XX века.

Так, в нашей стране в это время были построены и испытаны скоростной бомбардировщик АНТ-40 (СБ) конструкции А.Н. Туполева, дальний бомбардировщик ДБ-3 конструкции С.В. Ильюшина, истребители И-15 и И-16 конструкции Н.Н. Поликарпова, МБР-2 и другие гидросамолеты Г.М. Бериева, учебный самолет УТ-2 А.С. Яковлева...

На фронтах Второй мировой войны с немецкой стороны использовались истребители «Мес- сершмитт» Ме-109 и «Фокке-Вульф» Fw-190, бомбардировщики «Хейнкель» Не-111, «Юнкере» Ju-87 и Ju-88. Союзники СССР использовали английские бомбардировщики Хэндли Пейдж «Галлифакс», Авро «Ланкастер», американские «летающие крепости» фирмы «Боинг» В-17 и В-29. Небо над Англией защищали истребители Хокер «Харрикейн» и Супермарин «Спитфайр». Использовались также американские истребители «Кертис» Р-40, «Белл» Р-39, «Локхид» Р-38 и др. В нашей стране за это время были сконструированы и построены пикирующие бомбардировщики[*] и дальний высотный бомбардировщик Пе-8 В.М. Петлякова, бомбардировщик Ил-4 и штурмовик Ил-2 С.В. Ильюшина, истребители ЛаГГ-3 С.А. Лавочкина, В.П. Горбунова и М.И. Гудкова, МиГ-1 и МиГ-3 А.И. Микояна и М.И. Гуревича, многоцелевой самолет Су-2 П.О. Сухого и

бомбардировщик Ту-2 А.Н. Туполева и многие другие. Всего за военные годы нашей промышленностью было выпущено 125 ООО самолетов.

В 40—50-е годы, с появлением первых реактивных самолетов, начинается современный этап развития авиации. Первыми использовали в военных действиях свои реактивные истребители англичане («Глостер» F.MK-4, «Метеор») и в конце войны немцы («Мессерш- митт» Ме-163В и Ме-262). Затем в воздухе появились английские, американские и советские реактивные самолеты. Именно в этот период в нашей стране были построены дальние реактивные бомбардировщики Ту-16 и М-4, всепогодный перехватчик Як-25, сверхзвуковые самолеты МиГ-19, Су-7, Як-28, реактивный гидросамолет Бе-10, вертолеты Ми-2, Ми-4 и Ми-6 конструкции М. JI. Миля, Як-24 А.С. Яковлева, Ка-15 и Ка-18 Н.Н. Камова. О некоторых из этих машин, а также о сегодняшнем дне военной авиации, ее ближайших перспективах мы теперь и поговорим более подробно. Начнем с отечественной боевой авиации. 

<< | >>
Источник: С. Н. Зигуненко. Я познаю мир: Военная техника. 2002

Еще по теме ОНИ БЫЛИ ПЕРВЫМИ:

  1. Глава XVIII О СИСТЕМЕ МАЙЕ, ЗАКЛЮЧИВШЕГО НА ОСНОВЕ РАССМОТРЕНИЯ РАКУШЕК, 4 ЧТО РЫБЫ БЫЛИ ПЕРВЫМИ ПРЕДКАМИ ЛЮДЕЙ
  2. Как в целом проходили Ваши студенческие годы... чем они были окрашены? Какие события наиболее запомнились?
  3. Законы природы всегда обязывают совесть, но они эффективны только там, где они надежно гарантированы.
  4. 63. Почему существуют тела столь твердые, что они не могут быть раздроблены нашими руками, хотя они и меньше их
  5. ГЛАВА II О ВОПРОСАХ, ВОЗНИКАЮЩИХ ПЕРВЫМИ. КОГДА ЖЕЛАЮТ СОЗДАТЬ ХОРОШИЕ ЗАКОНЫ
  6. Были и былички
  7. ИЛЛЮЗИИ ГАБРИЕЛЯ МАРСЕЛЯ ...Семейные отношения, как и вообще все человеческие дела, сами по себе не образуют никакого единства, не дают никаких гарантий прочности. Лишь тогда, когда они относятся к внечеловеческому порядку, на земле едва уловимому, они приобретают подлинно освященный характер. Это та самая живая вечность, которая проявляется так же, как оболочка, прикрывающая наше земное существование, но полностью доступной становится лишь к концу странствия, к которому сводится, в сущно
  8. 1. Были ли оппоненты у перестройки?
  9. Кем были «интервенты»
  10. Кем были булгары?
  11. Хорошие ли были танки у Сталина?
  12. Каковы были демоны древних
  13. Были ли венцы у древнерусских князей ХІ-ХІІІ вв. ?