ДЕЙСТВИЯ КОРАБЛЕЙ СЕВЕРНОГО ОТРЯДА ФЛОТИЛИИ ВЫШЕ ЦАРИЦЫНА

С 10 по 25 октября на подступах к Царицыну шли бои с переменным успехом. Корабли флотилии артиллерийским огнем оказывали поддержку сухопутным войскам.

Северный отряд судов закончил кампанию и ушел 25 октября в Нижний Новгород на зимовку. Для содействия сухопутным войскам в районе выше Царицына были выделены сведенные в отдельный дивизион канонерские лодки «Карл Маркс», «Память Володарского», «Бурный», катер № 104, тральщики «Куропаткии» и «Золотович».

Главное назначение дивизиона состояло в поддержке с фланга наших сухопутных частей. Для согласованных действий судов, находившихся на позициях, рекомендовалось поддерживать телефонную связь с командирами сухопутных частей. В целях экономного расходования снарядов запрещалась стрельба по площадям. При обстреле береговых позиций противника требовалось высылать на берег наблюдателей (нз числа сигнальщиков и комендоров) для корректировки огня.

Ввиду наличия у противника вооруженных катеров и отхода главных сил флотилии на зимовку дивизиону предписывалось мести бдительную дозорную службу.'

Тем временем на главном направлении борьбы против Деникина все нарастающими темпами развивалось под руководством И. В. Сталина наступление советских войск. 20 октября 1919 г. советские войска освободили Орел, 27 октября был ликвидирован прорыв белых в наш тыл и освобождены Кромы. В ночь с 23 на 24 октября конный корпус С. М. Буденного освободил Воронеж, а 15 ноября занял после упорного боя железнодорожный узел Касторная.

На Северо-западном фронте был отброшен от Петрограда и разбит Юденич; 7 ноября советские войска взяли Гдов, а 14 ноября — Ямбург.

В сложившейся обстановке бои за Царицын и в районе дельты Волги приобрели большое значение. Активность советских войск под Царицыном ставила под угрозу крайний правый фланг Деникин ской армии, упиравшийся в Волгу. С другой стороны, создавались благоприятные условия для выполнения хотя и частной (в свете общего плана разгрома Деникина), но тем не менее важной задачи освобождения крупного промышленного города и важного узла коммуникаций на Волге—Царицына.

Надо иметь в виду, что, подвергшись сокрушительным ударам на главном направлении, Деникин, естественно, утратил устойчивость и на флангах. Это явно сказывалось на положении противника под Царицыном и облегчило изгнание врага из города.

Оценивая положение на юге, товарищ Сталин писал в декабре 1919 г.:

«Нашими успехами под Орлом и Воронежем был заложен фундамент всему дальнейшему продвижению наших армий на юг. Успехи под Киевом, Харьковом, Купянском и Лисками являются лишь следствием и развитием основных успехов под Орлом и Воронежем. Ныне добровольческая армия беспорядочно отступает -перед нашими частями, потеряв связь и управление, потеряв убитыми, ранеными и пленными не менее половины своего старого состава. Можно с уверенностью сказать, что без отвода в тыл и серьёзного ремонта она вскоре потеряет всякую боеспособность»43.

Во второй половине ноября началась подготовка решительного наступления на Царицын. В связи с этим выявилась необходимость переправы групп войск левого боевого участка XI армии на правый берег Волги. Черный Яр являлся наиболее удобным местом переправы, поскольку он к этому времени находился вне досягаемости артиллерии противника. Намечалось после переправы двинуть войска в обход белых с тыла и ударить на Царицын с южной стороны.

В конце ноября войска X армии перешли в новое наступление севернее Царицына, вновь заняли Дубовку, Пичугу, с. Рынок и . вскоре подошли к проволочным заграждениям под Царицыном.

Левая группа войск XI армии узким полукольцом должна была охватить противника у Букотина и переправиться через Волгу на Французский завод.

Охват Букотина в полукольцо был произведен 25 ноября, при этом были разбиты три полка белых, взято много трофеев, тысяча пленных. В последующие два дня вражеские части, оставшиеся у Букотина, продолжали упорное сопротивление. Особенно сильной помехой для наших наступавших частей была поставленная противником посреди Волги баржа, вооруженная артиллерией. Из-за отсутствия кораблей флотилии артиллерийский огонь этой баржи не удавалось подавить до самого взятия нашими войсками Букотина 28 ноября.

Части X армии вели упорные бои под Царицыном у проволочных заграждении. 7-я кавалерийская дивизия имела задание обойти озера, расположенные около Царицына, и ударить противнику в тыл.

Командование флотилии выслало из Астрахани вооруженные пароходы «Рошаль» и «Володарский». «Рошаль», борясь п пути с ледяными заторами, благополучно пришел к Черному Яру и 29 ноября уже участвовал в переправе войск, которыми руководил С. М. Киров'.

В последних числах ноября и начале декабря условия для переправы были наиболее тяжелыми. Деревянные баржи часто разламывались пополам плавающим льдом. Пароходы были вынуждены простаивать — не хватало мазута. Тем не менее, задача, поставленная флотилии, выполнялась успешно. В переправе принимали участие пароходы «Рошаль», «Ямщик», «Громо- бон», буксир «Анна», «Сорока», моторный катер «Хризантема». Было также использовано несколько барж.

Переправа войск, подвоз боепрнпаса и продовольствия производились на судах флотилии до середины декабря, когда преодоление льда оказалось уже непосильным для мелкосидящих ледоколов.

Сталинское наступление советских войск на решающих участках Южного фронта продолжалось. Заняв Донбасс, Красная Армия отрезала «добровольческую армию» Деникина от Донской армии. После прорыва фронта под Таганрогом враг откатился к Ростову. Теснимый победоносными войсками Красной Армии на главных фронтах, Деникин не в силах был больше оказывать серьезное сопротивление на своем, теперь уже далеко выдвинувшемся вперед, правом, царицынском фланге.

3 января 1920 г. Царицын был взят частями Красной Армии.