<<
>>

§ 30. ПОНЯТИЯ О ЖИЗНЕННОМ ЦИКЛЕ СИСТЕМЫ И ЕЕ ЭЛЕМЕНТОВ

Развитие экономики связано с постоянным обновлением товаров, изделий и услуг. Любое изделие или услуга зарождаются в ответ на по­требности общества, воспроизводятся в течение определенного време­ни, со временем устаревают, заменяются более совершенными и по­степенно изымаются из сферы эксплуатации (применения).

Обычно рассматривают жизненные циклы:

• Больших систем, например, парк автомобилей определенной мо­дели.

• Элементов больших систем, например, конкретного автомобиля.

1. Полный жизненный цикл большой системы, охватывающий

науку -> технику -> производство -> эксплуатацию -> списание -> утили­зацию, включает следующие основные этапы:

1) Возникновение идеи нововведения на основании осознания потребностей рынка и потребителя, научного предположения, гипотезы или открытия.

Например, идея применения газомоторного топлива на транспор­те, диктуемая возможным дефицитом жидкого топлива и экологическими требованиями.

2) Выдвижение теории, а применительно к техническим, техноло­гическим и организационным решениям - концепции проекта, затем биз­нес-плана, т.е. известной комбинации существующих и новых знаний, методов, технологических и других приемов, которые могут дать необхо­димый эффект. На этом этапе определяются схемы соответствующих решений, предполагаемый потребитель и масштабы применения ново­введения.

3) Проверка теории или концепции проекта путем лабораторного эксперимента, демонстрирующего правильность теории или принципу альную осуществимость проекта.

4) Лабораторная или опытная проверка, обеспечивающая пол£ чение полезного эффекта в принципиально пригодной для практического использования форме.

Это может быть модель технического устройства, образец мате­риала, процесс, пробная услуга и т.д.

5) Эксплуатационные испытания или рыночная апробация, демо_Н; стрирующие работоспособность нового технического средства или процесса, возможность достижения заданных целевых нормативов.

Для услуг проверяется их восприимчивость и востребованность потенциальным потребителем и уточняется возможный спрос. На осно­вании этого этапа определяются направления доработки или переработ­ки изделия или услуги, уточняются требования к сфере эксплуатации.

Например, применительно к газомоторному топливу: создание сети газозаправочных пунктов, переоборудование автомобилей, приспо­собление производственно-технической базы к обслуживанию газобал­лонных автомобилей, подготовка персонала и др.

6) Промышленное (рыночное) внедрение, означающее начало производства нового технического средства или предоставления новой услуги, характеризующее готовность к их практическому применению и гарантирующее получение заданных целевых нормативов эффективно­сти, масштабов применения и др.

7) Широкое внедрение нововведений, позволяющее оценить дей­ствительный эффект и рыночную нишу с учетом ряда факторов, кото­рые невозможно было полностью учесть на начальных стадиях, и пол­ностью подготовить эксплуатационную инфраструктуру.

8) Длительное производство и эксплуатация (изделие) или приме­нение (услуга, технология) нововведений, насыщение ими рынка, созда­ние новой системы, например парка автомобилей новой конструкции или интернет-системы приобретения автомобилей, запасных частей и мате­риалов, организации перевозочного процесса. Получение реальной пользы по нововведениям.

9) Постепенная замена (вытеснение) предшественников (изде- лия, услуги, технологии) нововведениями - формирование новой или обновленной большой системы.

10) Устаревание «нововведения», вывод из эксплуатации старых элементов системы и их постепенная замена нововведениями следую­щего поколения.

11) Утилизация и частичное вторичное использование подсистем и элементов старой системы.

Жизненный цикл большой системы - парка автомобилей опреде­лённой модели может составить 25-30 лет.

2. Жизненный цикл элементов системы проще и короче жиз­ненного цикла самой системы. Например, жизненный цикл элемента большой системы (автомобильного парка) - автомобиля складывается из его приобретения и обкатки; перевозочного процесса; хранения, технического обслуживания и ремонта; модернизации (при необходимо­сти); списания (перепродажи) и утилизации.

Показателем жизненного Цикла элемента является его ресурс, т.е. наработка (часы, км) до списа­ния или реализации.

Жизненный цикл элемента системы составляет на примере авто­мобилей в среднем 7-12 лет, в течение которых технико- эксплуатационные показатели постепенно ухудшаются (табл. 37).

Обобщающим показателем качества подержанных автомобилей является их рыночная цена, которая по отношению к новым автомоби­

лям снижается при увеличении наработки с начала эксплуатации. На­пример для семейства ВАЗ это снижение в среднем составляет по го­дам эксплуатации (%): 2-ой год - 85...88; 4-й - 70...74; 6-ой - 60...63; 8-й -50...53; 10-й-38. .44; 12-й - 30...37; 14-й - 25. .30 %. Таким образом:

• во-первых, обновление большой системы происходит через мно­гократные замены ее элементов;

• во-вторых, чем чаще заменяются элементы, тем «моложе» их со­вокупность в большой системе;

• в-третьих, чем «моложе» элементы, т.е. эффективнее, большая система.

Следовательно, эффективность большой системы во многом оп­ределяется эффективностью ее элементов. А эффективность элементов системы зависит от трёх основных факторов:

1) начального уровня технико-экономических свойств;

2) темпов снижения технико-эксплуатационных свойств элемента при его старении, т.е. увеличении наработки с начала эксплуа­тации (табл. 37);

Технико-эксплуатационные показатели работы автобуса на городских маршрутах

3) сроков службы элемента.

Таблица 37
Потери
Интервал пробега с Наработка на опера­цию

ремонта

%

Наработка Доходы на линейного времени Удельный
начала на линей­ один ав­ по техн. простой в
эксплуа­тации, ный отказ,

%

тобус,

%

причинам, слу­ ремонте,

%

тыс.
км.
чай/час %
0-100 100 100 100 100/100 100
101-200 87 68 99 156/138 122
201-300 49 52 82 200/174 176
301-400 38 30 64 344/304 250
свыше 400 34 24 41 441/388 297

Таким образом, мы подошли к понятию возрастной структуры системы, например парка транспортных средств.

<< | >>
Источник: Кузнецов Е.С.. УПРАВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИМИ СИСТЕМАМИ. 2003

Еще по теме § 30. ПОНЯТИЯ О ЖИЗНЕННОМ ЦИКЛЕ СИСТЕМЫ И ЕЕ ЭЛЕМЕНТОВ:

  1. 3.7. Система права: понятие и структурные элементы
  2. Тема52. Понятие финансов. Финансовая система и ее элементы.
  3. Понятие «жизненной ситуации»
  4. Образ жизни как процесс: понятие жизненной ситуации
  5. 10.2. ПОНЯТИЕ И ЭЛЕМЕНТЫ ТРУДОВОЙ СРЕДЫ
  6. 6.1. ВОСПРОИЗВОДСТВО: ПОНЯТИЕ, ФОРМЫ, ЭЛЕМЕНТЫ
  7. Система, структура, элементы.
  8. 3.Форма государства. Понятие и основные элементы.
  9. 10.1. ПОНЯТИЕ РЫНОЧНОГО МЕХАНИЗМА И ЕГО ОСНОВНЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ
  10. 4.4. СУЩНОСТЬ И ЭЛЕМЕНТЫ ТАРИФНОЙ СИСТЕМЫ
  11. 4.5 Элементы АИУС в системе управления