<<
>>

§ 3. ОСНОВНЫЕ СВОЙСТВА И ХАРАКТЕРИСТИКИ БОЛЬШИХ СИСТЕМ

Впервые идея системного подхода и анализа была выдвинута Ари­стотелем (третий век до н. э.), учеником Платона и учителем Александра Македонского, предложившим классификацию, построенную на иерархии общего и частичного: вид - род - класс.

В современном понимании система - это совокупность эле­ментов или подсистем, находящихся во взаимодействии и обра­зующих определенную целостность.

Системы

Примеры системы различной сложности: холдинговая компания, состоящая из ряда предприятий и организаций; автотранспортное предприятие (АТП) или станция технического обслуживания (СТО), со­стоящие из ряда служб, цехов, участников; автомобиль, состоящий из ряда агрегатов и т.д.

ПРИМЕРЫ СИСТЕМ И ПОДСИСТЕМ

Подсистемы (элементы)

1. Транспортный комплекс Автомобильный транспорт

Дорожное хозяйство Железнодорожный транспорт Речной транспорт и др.

2. Автомобильный транспорт

Коммерческая эксплуатация

Техническая эксплуатация Сервис

3. Автомобиль

Подсистема управления.

Агрегаты

Механизмы

Системы

4. АТП

Детали

Участки

Колонны

Службы

Цехи

Системы бывают техническими (например, автомобиль), человеко- машинными (автомобиль-водитель), производственно-экономическими (АТП, фирма), социальными (персонал, различные группы населения) и ДР-

Элемент системы - это объект, выполняющий определенные функции и не подлежащий дальнейшему расчленению в рамках по­ставленной перед данной системой задачи.

Например, элементом транспортного предприятия (системы) как перевозчика является автомобиль (подсистема, элемент), который мо­жет осуществлять перевозку грузов или пассажиров, что является ос­новной задачей АТП.

Дальнейшее расчленение автомобиля на агрегаты для перевозоч­ного процесса бессмысленно, но важно для обеспечения работоспособ­ности автомобиля, т.е. организации ТО и ремонта.

Для системы технической эксплуатации важно расчленение авто­мобиля не только на агрегаты, но и на детали, которые и будут являть­ся первичными элементами при ТО и ремонте.

Каждый элемент характеризуется входом Xj, т.е. воздействием на него окружающей среды или других элементов системы, выходом yj, т.е. преобразованным воздействием данного элемента на окружающую среду или другие элементы системы, и показателями возможного со­стояния элемента gi< (рис.6, табл. 9). Обычно Xi, у, и gk - это интенсив­ности соответствующих показателей.

Вход:

информация, материалы требования, режим работы и т.д.

Состояние: , производствен­ный процесс. Преобразование режимов работы агрегатов и т.д.

Выход:

продукция,услуги, отходы,изменение режима работы и др.

Рис. 6. Схема первичного элемента системы

Примеры содержания и соотношения Xj, gk и у для различных систем
Вход: х, Состояние и содержание: дк Выход: у,
Автотранспортное предприятие (АТП)
Результаты мар­кетингового ана­лиза:

• Конкурентная среда

• Законодательст­во.

• Экономическое состояние.

» Потребность в перевозках и др.

• Размер и структура парка АТП.

• Производственно- техническая база.

• Персонал.

• Система ТО и Р.

• Техническое состоя­ние.

• Производственный процесс и др.

• Объёмы перевозок.

• Доходы и расходы

• Прибыль

• Расширение или со­кращение ниши на транспортном рынке и ДР-

Станция технического обслуживания (СТО)
• Потребность в услугах.

• Конкурентная среда.

• Экономическое состояние.

• Законодательст­во и др.

• Пропускная способ­ность и производи­тельность.

• Специализация.

• Персонал.

• Оборудование.

• Цены.

• Производственный процесс.

• Объёмы оказываемых услуг.

• Прибыль.

• Удержание, расшире­ние или сокращение ниш на рынке услуг и ДР-

Коробка перемены передач (КПП)
Крутящий момент и число оборо­тов первичного вала

Мкрг m

• Передаточные числа.

• Число передач.

• Преобразования Мкр и п.

Крутщий момент и число оборотов вторичного вала

МКр2; п2

Функционирование системы в качестве единого целого обеспечива- ется связями между ее элементами. Связи определяют структуру сис- темьг

В технической и производственной системах связи между элемен­тами, как правило, однозначны и формируются при проектировании и создании системы. Например, конструкция агрегата, планировка АТП или

В биологических системах связи возникают естественным путем в процессе зарождения и развития организма.

В социальных или экономических системах связи формируются на основе действующих законов и нормативов, плана, складываются сти­хийно под воздействием рыночного механизма, или сочетания дирек­тивных и рыночных воздействий. Связи также периодически меняются.

Выделение системы, т.е. отнесение к ней определенного пе­речня элементов, является необходимой и достаточно сложной за­дачей, особенно для производственных, экономических и социаль­ных систем.

Элементы (или подсистемы) относятся к данной системе, если они удовлетворяют следующим основным требованиям:

а) они взаимно дополняют друг друга, т.е.

без любого элемента сис­тема не может эффективно решать стоящих перед ней задач;

б) имеют стабильные организационные, ресурсные и иерархические связи в системе;

в) а главное, имеют общую цель, т.е. каждый элемент должен ра­ботать и давать свой измеряемый вклад в достижение цели системы. ..

Наконец, последнее понятие - это большие системы. Оно доста­точно условно и характеризуется одним из следующих признаков или их комбинацией:

1) Иерархичность системы, т.е. наличие нескольких уровней в ее структуре. Например: транспортная система - автомобильный транспорт - автотранспортное предприятие; АТП - цех - участок - бригада - исполнитель; автомобиль: агрегат - узел - деталь.

2) Наличие в системе элементов разного происхождения: техниче­ских, экономических, социальных. Например, предприятие: авто­мобили, станки, здания, сооружения (технические элементы); води­тели, ремонтники, ИТР (социальные элементы), взаимоотношения с клиентурой, банками, производителями техники (организационные и экономические элементы) и др.

3) Значительное количество подсистем (обычно не менее7...10).

<< | >>
Источник: Кузнецов Е.С.. УПРАВЛЕНИЕ ТЕХНИЧЕСКИМИ СИСТЕМАМИ. 2003

Еще по теме § 3. ОСНОВНЫЕ СВОЙСТВА И ХАРАКТЕРИСТИКИ БОЛЬШИХ СИСТЕМ:

  1. ОСНОВНЫЕ СВОЙСТВА ЛАКОКРАСОЧНЫХ СИСТЕМ ПОКРЫТИЙ ДЛЯ ВНЕШНИХ ПОВЕРХНОСТЕЙ САМОЛЁТОВ И ВЕРТОЛЕТОВ
  2. 16. Конституция РФ 1993г. Общая характеристика, признаки и свойства.
  3. БОЛЬШИЕ ИНТЕГРИРОВАННЫЕ СИСТЕМЫ
  4. Создание «больших» естественных систем
  5. 1.3 Характеристика и свойства пряно-ароматического сырья,используемого для производства ароматизированных вин
  6. Свойства систем
  7. III.3. Основные свойства биосферы
  8. Гпава 9 КРИМИНОЛОГИЧЕСКИЕ АСПЕКТЫ ОСНОВНЫХ ПСИХОЛОГИЧЕСКИХ СВОЙСТВ ЛИЧНОСТИ
  9. 2.1. Общие понятия. Свойства сложных систем
  10. Свойства, принципы моделирования и стандартизации обучающих систем
  11. ХАРАКТЕРИСТИКА СИСТЕМЫ