Принципы ответственности морского перевозчика за несохранность груза. Распределение бремени доказывания по спорам о несохарнности груза. *

Освобождение морского перевозчика от ответственности за несохранность груза *

Ограничение ответственности морского перевозчика за несохранность груза *

Претензии и иски по спорам, связанным с морской перевозкой груза

Cтатья 166.

Ответственность перевозчика (КТМ) 1.

Перевозчик не несет ответственность за утрату или повреждение принятого для перевозки груза либо за просрочку его доставки, если докажет, что утрата, повреждение или просрочка произошли вследствие: 1)

непреодолимой силы; 2)

опасностей или случайностей на море и в других судоходных водах; 3)

любых мер по спасанию людей или разумных мер по спасанию имущества на море; 4)

пожара, возникшего не по вине перевозчика; 5)

действий или распоряжений соответствующих властей (задержания, ареста, карантина и других); 6)

военных действий и народных волнений; 7)

действия или бездействия отправителя или получателя; 8)

скрытых недостатков груза, его свойств или естественной убыли; 9)

незаметных по наружному виду недостатков тары и упаковки груза; 10)

недостаточности или неясности марок; 11)

забастовок или иных обстоятельств, вызвавших приостановление либо ограничение работы полностью или частично; 12)

иных обстоятельств, возникших не по вине перевозчика, его работников или агентов. 2.

Перевозчик признается просрочившим доставку груза, если груз не выдан в порту выгрузки, предусмотренном договором морской перевозки груза, в срок, который определен соглашением сторон, при отсутствии такого соглашения - в разумный срок, который требуется от заботливого перевозчика с учетом конкретных обстоятельств. 3.

Лицо, имеющее право заявить требование к перевозчику в связи с утратой груза, может считать груз утраченным, если груз не выдан в порту выгрузки лицу, управомоченному на получение груза, в течение тридцати календарных дней по истечении установленного пунктом 2 настоящей статьи срока выдачи груза. 4.

Перевозчик несет ответственность за утрату или повреждение принятого для перевозки груза либо за просрочку его доставки с момента принятия груза для перевозки до момента его выдачи.

Статья 170. Ограничение ответственности перевозчика (КТМ) 1.

В случае, если род и вид, а также стоимость груза не были объявлены отправителем до погрузки груза и не были внесены в коносамент, ответственность перевозчика за утрату или повреждение принятого для перевозки груза не может превышать 666,67 расчетной единицы за место или другую единицу отгрузки либо две расчетные единицы за один килограмм массы брутто утраченного или поврежденного груза в зависимости от того, какая сумма выше. 2.

Ответственность перевозчика за просрочку доставки принятого для перевозки груза не может превышать размер фрахта, подлежащего уплате согласно договору морской перевозки груза. 3.

Общая сумма, подлежащая возмещению перевозчиком на основании пунктов 1 и 2 настоящей статьи, не может превышать предел ответственности, который был бы установлен в соответствии с пунктом 1 настоящей статьи за полную утрату груза, в отношении которого возникла такая ответственность. 4.

В случае, если для перевозки груза используется контейнер, поддон или другое приспособление, количество мест или единиц отгрузки, перечисленных в коносаменте в качестве перевозимых в таком приспособлении, считается для целей настоящей статьи количеством мест или единиц отгрузки. За исключением указанного случая, такое приспособление считается местом или единицей груза.

5.

Стороны договора морской перевозки груза могут своим соглашением установить пределы ответственности, превышающие те, которые предусмотрены пунктами 1 - 3 настоящей статьи.

Статья 169. Исчисление размера ответственности перевозчика за утрату или повреждение груза (КТМ) 1.

Перевозчик несет ответственность за утрату или повреждение принятого для перевозки груза в следующих размерах: 1)

за утрату груза - в размере стоимости утраченного груза; 2)

за повреждение груза - в размере суммы, на которую понизилась его стоимость; 3)

в случае утраты груза, принятого для перевозки с объявлением его ценности, - в размере объявленной стоимости груза. За перевозку груза с объявленной ценностью с отправителя или получателя взимается дополнительная плата, размер которой определяется договором морской перевозки груза. 4)

Перевозчик также возвращает полученный им фрахт, если фрахт не входит в стоимость утраченного или поврежденного груза. 2.

Общая сумма, подлежащая возмещению, исчисляется исходя из стоимости груза в том месте и в тот день, в которые груз был выгружен или должен был быть выгружен с судна в соответствии с договором морской перевозки груза. Стоимость груза определяется исходя из цены на товарной бирже или, если нет такой цены, исходя из существующей рыночной цены, а если нет ни той, ни другой цены, исходя из обычной стоимости грузов того же рода и качества.  Из суммы, подлежащей возмещению за утрату или повреждение груза, вычитаются расходы на перевозку груза (фрахт, пошлины и другие), которые должны были быть произведены грузовладельцем, но вследствие утраты или повреждения груза произведены не были.

Статья 403. Претензии к перевозчику 1.

До предъявления перевозчику иска в связи с перевозкой груза в каботаже обязательным является предъявление перевозчику претензии. 2.

Претензии предъявляются к перевозчику, который осуществлял перевозку груза, и, если перевозка груза не была осуществлена, к перевозчику, который в соответствии с договором морской перевозки груза был обязан осуществить ее.

Статья 405. Порядок предъявления претензии 1.

Претензия предъявляется в письменной форме. К претензии об утрате или о повреждении груза кроме перевозочных документов должны быть приложены документы, подтверждающие право на предъявление претензии, и документы, удостоверяющие количество и стоимость отправленного груза.    Перевозочные документы предъявляются в подлиннике. 2.

Перевозчик имеет право в двухнедельный срок после получения претензии возвратить ее без рассмотрения, если к претензии не приложены документы, предусмотренные пунктом 1 настоящей статьи. В случае, если перевозчик в указанный срок не возвратит заявителю ненадлежаще оформленную претензию, она считается принятой к рассмотрению.

Статья 407. Срок для рассмотрения претензии, вытекающей из договора морской перевозки груза 1.

Перевозчик обязан рассмотреть претензию, вытекающую из договора морской перевозки груза, в течение тридцати дней со дня ее получения и уведомить заявителя об удовлетворении или отклонении ее.

Cтатья 408. Срок исковой давности по требованиям, вытекающим из договора морской перевозки груза 1.

К требованиям, вытекающим из договора морской перевозки груза, применяется годичный срок исковой давности.

*

<< | >>
Источник: Неизвестно. Краткие лекции по транспортному праву. 2010

Еще по теме Принципы ответственности морского перевозчика за несохранность груза. Распределение бремени доказывания по спорам о несохарнности груза. *:

  1. Ответственность воздушного перевозчика за несохранность груза или почты
  2. Статья 796. Ответственность перевозчика за утрату, недостачу и повреждение (порчу) груза или багажа
  3. Выдача груза получателю при внутренней водной перевозке груза *
  4. Договор морской перевозки груза
  5. Договор перевозки груза
  6. Статья 785. Договор перевозки груза
  7. Статья 792. Сроки доставки груза, пассажира и багажа
  8. Претензии и иски по делам о внутренней водной перевозке груза *
  9. Статья 791. Подача транспортных средств, погрузка и выгрузка груза
  10. Статья 714. Ответственность подрядчика за несохранность предоставленного заказчиком имущества
  11. Ответственность перевозчика и отправителя за неподачу транспортных средств и грузов при железнодорожной перевозке грузов
  12. Распределение ответственности
  13. Статья 794. Ответственность перевозчика за неподачу транспортных средств и отправителя за неиспользование поданных транспортных средств
  14. Понятие морского права * Особенности отношений, регулируемых морским правом
  15. 1.5.3. Юридическая ответственность - одно из проявлений социальной ответственности, ее ретроспективной стороны (ответственности за прошлое антисоциальное деяние) в сфере правового регулирования.
  16. МИНИСТЕРСТВО МОРСКОГО ФЛОТА СССР. ТРЕБОВАНИЯ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ К МОРСКИМ СУДАМ РД 31.81.01-87, 1989
  17. § 71. Международные морские организации по морскому судоходству
  18. ПЕРЕВОЗЧИКИ И ПЕРЕВОЗКИ
  19. ПОЗЕМЕЛЬНЫЙ НАЛОГ. ТЯГОСТИ НАЛОГОВОГО БРЕМЕНИ. РАССЛОЕНИЕ ОБЩИНЫ
  20. IV. Сумма налогов, взимаемых с народа, и пути облегчения налогового бремени