ПРЕДИСЛОВИЕ

Самолеты и вертолеты эксплуатируются в различных климатических условиях, вследствие чего они подвергаются воздействию атмосферных факторов таких, как осадки, (дождь, снег, град), колебания температуры, солнечная радиация, различные газы, находящиеся в воздухе в промышленных районах, морской туман и т.п.

Эти условия способствуют возникновению коррозии металлических деталей, ухудшающей их механические свойства и, в частности, прочность; разрушению или изменению первоначальных свойств деталей из неметаллических материалов.

Для летательных аппаратов (ДА) подобные изменения совершенно недопустимы. Чтобы предотвратить возникновение коррозии и некоторых других видов разрушения, применяются различные защитные покрытия; среди них, особенно широко, лакокрасочные. Лакокрасочные покрытия также применяются для декоративной отделки, улучшения видимости, регулирования температуры в изделиях и других целей. К лакокрасочным покрытиям в самолетостроении предъявляются жесткие требования, что связано с условиями эксплуатации. Помимо устойчивости к атмосферным воздействиям и температурным перепадам (- 65 ... + 140°), лакокрасочные покрытия должны сохранять свои свойства и в условиях полета на больших скоростях, при переменных нагрузках и вибрации, выдерживать без разрушения длительные воздействия высоких температур, повышенной солнечной радиации на высоте 10. . . 15 км, смазочных материалов, топлива, а также воздействия пыли и песка при взлете и посадке. Жесткие условия эксплуатации потребовали разработки ряда лакокрасочных материалов специально для самолетостроения.

Для обеспечения надежной противокоррозионной защиты летательных аппаратов и их декоративной отделки необходимы не только высококачественные лакокрасочные материалы и современное оборудование, но и высококвалифицированные специалисты в области защиты и отделки поверхности изделий.