<<
>>

Защита дока от ветра, осадков и льда

17.5.1. Док должен быть оборудован торцевыми ветрозащитными закрытиями, а так же ветрозащитными закрытиями в других проницаемых районах доков (открытые пролеты трапов, проемы в башнях и др.).
Рекомендуется предусматривать закрытия от осадков. Ветрозащитные закрытия должны быть рассчитаны на ветровую нагрузку, а закрытия от осадков — на снеговую нагрузку для предполагаемого района установки дока. 17.5.2. Закрьпия должны иметь удобные механизированные приводы для открывания и закрывания. При этом должна быть исключена возможность непроизвольного открывания или опускания закрытий. 17.5.3. Конструкции закрытий должны обеспечивать возможность проветривания между- башенного пространства дока. Закрытия не должны препятствовать стоку воды со стапель- палубы. Конструкция ветрозащитного закрытия должна обеспечивать беспрепятственный проход людей и проезд транспортных средств на док со стороны берега. 17.5.4. Рекомендуется предусматривать принудительную вентиляцию, позволяющую обеспечивать содержание взрывоопасных и токсичных веществ в воздухе рабочей зоны ниже ПДК, и обогрев воздуха рабочей зоны в меж- дубашеппом пространстве у рабочих мест. 17.5.5. Док рекомендуется оборудовать устройством для защиты от льда в период доковых операций (пневматическое устройство на базе потокообразователей или др.), а также устройством для удаления льдин из-под днища вводимого в док судна. 17.5.6. На доке рекомендуется предусмат- рпвать уаройства для предотвращения замерзания виды в балластной системе. 17.6. Ус*ройства и оборудование w для судоремонтных работ 17.0.1. Решгования, установленные на доке, должны быть шириной не менее 1000 мм; следует обеспечить возможность выполнения ремонтных работ по всей высоте борта и в оконечностях судна. Рекомендуется предусмотрен, механизированный привод перемещения рещтовапий. Пастилы рештоваиий должны быть изготовлены из дерева или из других малоэлектро- и теплопроводных материалов, а все элементы крепления — быть металлическими.
Реш- товаппя должны быть устойчивыми и иметь ограждения высотой не менее 1000 мм. Инвентарные рёштования на башнях дока оборудуются стопорами, тормозами, концевыми упорами и концевыми выключателями (для электропривода). 17.6.2. Конструкция под/ьемных передвижных платформ должна обеспечивать безопасность работ на высоте, иметь необходимые для этого ограждения и устройства. Рекомендуется предусматривать средства для механизированной очистки и покраски судов. 17.6.3. Устройства для подключения сварочных аппаратов, а также для подключения к магистралям сжатого воздуха и технологического газа должны быть расположены на обеих башнях, на двух уровнях, в легкодоступных местах, не реже чем через 20 м ио всей длине дока. 17.6.4. Самоходные механизмы должны иметь освещение, обеспечивающее возможность их применения в темное время суток, а также звуковую сигнализацию, слышимую в зоне производства работ. - Конструкция устройств для подачи энергии передвижным механизмам на стапель-палубе не должна препятствовать передвижению людей и техники. 17.7.
<< | >>
Источник: МИНИСТЕРСТВО МОРСКОГО ФЛОТА СССР. ТРЕБОВАНИЯ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ К МОРСКИМ СУДАМ РД 31.81.01-87. 1989

Еще по теме Защита дока от ветра, осадков и льда:

  1. Деятельность льда
  2. Деятельность ветра
  3. ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ВЕТРА. ДЮНЫ
  4. Атмосферные осадки
  5. Изменения осадков
  6. 2.3. Сильные осадки
  7. 1.4. Атмосферные осадки
  8. Осадки на дне глубокого моря
  9. 6.6. ЗАЩИТА ОТ ЭНЕРГЕТИЧЕСКИХ ВОЗДЕЙСТВИЙ 6.6.1. Обобщенное защитное устройство и методы защиты
  10. ПРОФИЛАКТИКА И ЗАЩИТА
  11. Тепловая защита зданий
  12. IX. Защита от вредных насекомых
  13. Гл а в а 24 ЗАЩИТА ОТ АТМОСФЕРНОГО ЭЛЕКТРИЧЕСТВА
  14. 5.5.3. Средства защиты кожи
  15. 9.3. Защита гражданских прав
  16. Глава 8. НЕМАТЕРИАЛЬНЫЕ БЛАГА И ИХ ЗАЩИТА