6.4.1. Плот для забортных работ рассчитывается па определенную грузоподъемность, которая указывается на маркировке плота. Плот должен проектироваться для работы с пастила и с лесов (наличие и конструкция которых предусматриваются проектом плота). Расчетное количество работающих на плоту должно быть не менее двух и не более четырех человек. Плот должен быть остойчив, а конструкция его понтонов должна обеспечивать сохранение плавучести в случаях повреждения. 6.4.2. Плот оборудуется привальными брусьями, спасательными леерами и устройствами для его застропки (для. транспортировки в горизонтальном положении). Плот должен иметь противоскользящее покрытие, комингсы (закраины) высотой ‘150 мм с устройствами для стока воды. Ограждение частила плота должно соответствовать п. L3.5. 6.4.3. Конструкцией лесов плота должка обеспечиваться возможность двух- или трехкратного изменения высоты их настила (в пределах до 2000 мм). Настил лесов должен иметь противоскользящее покрытие и ограж- дсние по п. 1.3.5 (с учетом изменения высоты лесой). Для подъема на леса должен быть предусмотрен трап (с падежным креплением в рабочем положении). 6.4.4. Плот должен быть укомплектован штатными стропами, швартовными канатами, спасательным кругом с бросательным концом и иметь установленную маркировку (завод-, изготовитель, масса плота, допустимые нагрузки плота и лесов, дата изготовления). 6.4.5. Для хранения илота на судне должно быть предусмотрено штатное место, с которого он может быть поднят и спущен па воду с помощыо судовых грузоподъемных устройств. 6.4.6. Конструкция подвесок судовых (беседок и люлек) должна обеспечивать возможность безопасного производства судовых работ за бортом и на высоте. Они должны быть прочными и надежными в работе. Удерживающие их канаты должны иметь девятикратный запас прочности. Подвески должны иметь маркировку с указанием их массы и допустимой нагрузки. 6.4.7. Подвески должны иметь устройства для застронки, расположение которых обеспечивает горизонтальное положение подвесок в пространстве при работе и транспортировке. Блоки и крюки подвесок должны иметь устройства, исключающие соскальзывание канатов и их перекручивание. 6.4.8. Подвески могут изготавливаться в виде беседки, люльки и беседки-стула. Сиденье подвесок должно быть выполнено из материала с низким коэффициентом теплопроводпо- C'j'u. Сиденья для беседок из дерева (сосны, кедра) должны быть ровными, без задиров. 6.4.9. Подвески судовые (беседки и люльки) могут бьпь одно- и двухместными. Конструктивно подвески должны изготовляться для работы как сидя, так и стоя. 6.4.10. Подвески (люльки) должны иметь ограждение в соответствии с пп. 6.4.12 и 6.4.13. Съемные ограждения подвесок допускаются только по их переднему краю. 6.4.11. Грузоподъемность подвесок (беседок и люлек) должна рассчитываться на количество работающих на них людей, массу оснастки и массу расходной емкости для лакокрасочных материалов. Масса человека без оснастки принимается равной 80 кг. Суммарную массу оснастки и расходной емкости с красящими материалами следует принимать 30 кг на одного работающего. 6.4.12. Беседка-стул должна иметь удобную форму сиденья, жесткое и прочное ограждение с трех сторон сиденья (заспишюе и боковые с двух сторон подлокотные ограждения). Спереди на высоте 250 мм от сидения должно быть предохранительное съемное ограждение, надежно закрепляемое в рабочем положении. Заспинное ограждение должно состоять из двух прутков (верхнего и промежуточного). Верхний релинг должен быть ив высоте 460— 480 мм от сиденья, промежуточный — на высоте 230 мм от сиденья. Боковые ограждения предусматриваются на высоте 320—350 мм от сиденья. Они также должны иметь один промежуточный релинг на высоте 230 мм от сиденья и верхний плоский поруче-нь—подлокотник. Переход от вертикальных креплений бокового ограждения к поручню-подлокотнику (спереди) должен быть скругленным (без острых углов). Беседка должна иметь специальные устрой" ства для крепления конца страховочного пояса и сумки с инструментами. 6.4.13. Одно- и двухместные люльки для работы стоя за бортом и на высоте должны состоять из каркаса и сплошного дна (настила), которое должно быть из материала, исключающего скольжение ног работающих. По периметру дна должна быть закраина высотой 150 мм, а также прочно установленное жесткое ограждение с четырех сторон высотой 1200 мм о г настила, с поручнем и тремя промежуточными леерами па равных расстояниях. Допускается устройство ^переднего ограждения люлек с телескопическими стойками, конструкция которых исключает возможность непроизвольного (непредусмотренного) складывания. 6.4.14. Для обслуживания и ремонта механизмов, устройств, светильников и трубопроводов, расположенных па подволоках и переборках грузовых трюмов, должно быть предусмотрено передвижное подъемное устройство. 6.4.15. Передвижное механизированное подъемное устройство должно иметь площадку с нескользким покрытием, буртик высотой 150 мм по всему периметру, леернос ограждение высотой не менее 1200 мм с поручнем и тремя промежуточными леерами на равных расстояниях. Проходы на площадку должны иметь съемное леернос ограждение. 6/1. И). Передвижное подъем нос устройство должно иметь стопор, исключающий самопроизвольное перемещение устройства но палубе. v Для хранения передвижного подъемного устройства по-походному должны быть предусмотрены штатные соответственно оборудованные месга. 6.4.17. К техническим средствам, расположенным на переборках трюмов и требующим периодического обслуживания, следует предусматривать трапы или площадки для обслуживания, имеющие леернос ограждение. .