16.4.1. На СПУ. предназначенные для спуска и подъема водолазного колокола (ВК) или водолазной беседки (далее - объектов), распространяются все требования Морского Регистра судоходства, установленные в Правилах классификации и постройки обитаеных подводных аппаратов и глубоководных водолазных комплексов, если в настоящих Требованиях не предусмотрены другие требования. 16.4.2. Расположение и конструкция СПУ должна обеспечивать: надежное крепление основания CIIV к КОРПУСУ специального судна; безопасность спуска и подъема объектов, исключив их опасное раскачивание и удары о борт специального судна при - допустимой волнении моря, указанном в документах, регламентирующих условия эксплуатации этих устройств или заданий на их проектирование; спуско-подъемные операции ПРИ стэтичсском крене специального судна до 5 градусов на любой борт и статическом дифференте до 2 градусов; вылет СПУ за борт, позволяющий осуществлять СПУСК И подъем объектов без касания о борт специального судна; достаточный обзор обслуживаюшему персоналу неста работы и постоянный визуальный КОНТРОЛЬ за перемещением Ферм (балок) СПУ. объектов и их подвесок; аварийный подъем объектов на специальное судно на спуско- подъемных канатах при помоаш швартовных или других палубных механизмов в случае выхода из строя спускоподъеммых лебедок СПУ; аварийный польен объектов на поверхность воды при поноши направляющих канатов и дальнейшим подъем на далуоу судна с по- ношью палубных механизмов; удобный и безопасный доступ к неханизнам и неталлоконструх- циям СПУ для их технического обслуживания и ремонта. 16. 4?*3. В обоснованных случаях СПУ нохет иметь ручной привод. При этом лебедки с ручным цриводон долхны иметь автоматически действующий груэоупорнъги ТОРМОЗ. состоящий из рукоятки. храпового устройства и тормоза. 16.4.4. На палубе специального судна долхны быть располохе- ны приспособления для использования палубных механизмов при подъеме объектен, а такхе устройства . позволяющие перемешать поднятий вк к барокамере для его стыковки и установки на штатное несто хранения. 16.4.5. В конструкции СПУ долхны быть предусмотрены устройства. позволяющие стопорить спускоподъенныя канат при переходе со слускоподъенной лебедки на палубные механизны или лебедки с ручным приводом, такие устройства допускается не предусматривать. если при переходе со спускоподъемной лебедки на палубные неханизны или лебедки с ручным приводон обеспечивается автонати- ческая Фиксация поднимаемого объекта в любом полохении. 16.4.6. в гзлак механизмов СПУ. передающих крутящий момент, применение прессопых посадок допускается только при дополнительном креплении шпонками, шпильками или болтами. 16.4.7. Неподвижные оси барабанов, шкивов, блоков, катков, роликов и прочих вращающихся на них деталей долхны быть закреплены. 16.4.6. СПУ долхны иметь приспособления для крепления по-походному. а также стопорящие устройства (тяги, стропы, упорь и т. п. ) для фиксации заваливающихся или поворотных Ферн (балок! и выдвижных мостов СНУ в крайних полохениях (рабочей и походном). Конструкция и расположение -этих приспособлений и устройст долхны исключать необходимость выхода людей за леерные ограхде ния. 16.4.9. По линии трассировки шлангов и кабелей СПУ в кеста их изгиба должны быть установлены направляющие ролики или скат надлежащего диаметра, предохраняющие шланги и кабели от изломг 16. 4. Ю. citv должны быть установлены так, чтобы нехду нале тройками специального судна и находящимися в двихении выступа» шими конструкциями СПУ били обеспечены проходы по палубе ширин< в свету не менее 600 мм, метлу СПУ и леерными ограхденияни - ш риной в свету не менее 900 мм, а по высоте- не менее 1900 мм. в случае конструктивной невозмохности обеспечения укаэанн размеров проходов долхкы быть предусмотрены конструктивные мер исключающие возможность прохода людей и попадания их под движ шиеся части СПУ. 16.4.11. Все упоры СПУ долхны быть снабхены амортизатора> 16.4.12. Все механизмы СПУ. расположенные в местах, не защищенных от морской воды и атмосферных осадков, долхны иметь постоянные или съемные КОЖУХИ или чехлы. Независимо от этого злекрооборудование долхно быть водоэапшшенного исполнения. 16.4. 13. Помещение поста управления СПУ долхно иметь высоту не менее 1900 мм и плошадь, достаточную для работы оператора, но не менее 1.5 м2. В переборках поста управления СПУ, обращенных в сторону спускаемого объекта, долхны устанавливаться иллюминаторы, имевшие стекла с обогревом или устройством очистки стекол (стеклоочиститель. врашаюшееся стекло и т. д. ). 16.4. 14. Управление всеми механизмами СПУ долхно осуществляться с одного пульта. ПУЛЬТ управления СПУ должен располагаться в помещении поста так, чтобы оператор инел достаточный обзор места работы и постоянно видел перемещение Ферм (балок) СПУ, вк. водолазной беседки и их подвесок ПРИ спуске и подьеме ВК. водолазной беседки в период их нахождения над водой (на воде) до нонента погружения и подъема из воды. Перед линевоп стороной панели пульта управления СПУ долхен располагаться проход шириной в свету не ненее 600 мн. У пульта долхно быть раполохено врашашееся сидение для оператора, имеющее устройство для регулировки по высоте. 16.4.15. Органы управления СПУ (рычаги, рукоятки, штурвалы и т. п. ) должны быть установлены так. чтобы направление их движения соответствовало направлению движения управляемого объекта (ВК, водолазной беседки. Фермы, балки, тележки и т.п.). Направление движения должно указываться надписями и стрелками. Указатели крайних положении (рабочего и заваленного) Ферн и балок СПУ должны быть расположены так. чтобы была обеспечена их видимость и с поста управления, и с СПУ. 16.4. 16. Расположение и устройства ВК должны обеспечивать: безопасность и удобство доступа внутрь ВК с палубы специального судна; ПРОСТУЮ и надежную стыковку с бароканерой; возможность безопасного осмотра наружной поверхности корпуса вк и проверки в действии его механизмов и арматуры на палубе специального судна: предотвращение повреждения ВК при швартовках специального судна к причалам, пирсам или ДРУГИН судам. 16.4. 17. BK должен располагаться на открытой палубе или в закрытом помещении на штатном месте, имеющем устройство его кгепления по-походному. 15.4.16. Стационарные и переносные трапы долхны устанавливаться на плошадках спуска в местах, где высота надводного борта не превышает 2000 мн при спусках в вентилируемом снаряжении • и 3000 нм при tnycKax в автономной или шланговом снаряжении. При высоте надводного борта, превышающей указанную величину, водолазные спуски должны проводиться с применением спу в вк. на водолазной беседке или непосредственно со шлюпки. 16.4.19. Место установки переносных водолазных трапов и водолазных беседок и их хранение в положении "по-походному" рекомендуется располагать в зоне действия грузоподъемных средств. 16.4. го. в КОНСТРУКЦИИ водолазных трапов должны предусматриваться: горизонтальное положение ступеней ПРИ установке трапа в рабочей положении : нескользкая, удобная для очистки от грязи, снега и льда поверхность ступенек; установка трапа под УГЛОН гр-30 градусов к вертикали: крепление трапа на плошадке или к борту судна, предотвращаемое возможность самопроизвольного снешения или падения трапа; возможность держаться руками за ПОРУЧНИ ПРИ выходе С трапа на площадку спуска (схода с площадки); поручни по всей длине трапа с обеих сторон. Допускается применять трапы складной КОНСТРУКЦИИ. 16.4.21. Размеры трапа должны быть, мн:. длина погружаемой части трапа, измеренная по отвесу . не менее гооо ширина 500 открытая ширина ступени, как правило 120-160 расстояние между ступенями 240 высота поручней над площадкой (палубой). измеренная по отвесу 900-1200 высота надводной части до плошадки (палубы), измеренная по отвесу, не более 200С При спусках в автономном или шланговом снаряжении допускается иметь высоту надводной части трапа, изнеренную по отвесу, не более 3000 мн. ПРИ сходе с трапа в воду должна быть площадка paзмepo^ 500X600 мм. 10.4.22. Масса переносных водолазных трапов не должна превышать 50 кг, если предусматривается иг установка и уборк; ВРУЧНУЮ. 16.4.23. Для схода в воду водолаза с площадки (падубы) : выхода его из воды на площадку (палубу) в ножных ластах допуска ется использовать трап, удовлетворяющий следующим требованиям: установка трапа под углон 10-15 градусов к вертикали; крепление трапа на площадке или к борту судна(шлюпки), пре дотврашаюшее возможность поворота в вертикальной плоскости; наличие одной жесткой тетивы для крепления ступенек, распо ложекнои в центре, удобной для захвата руками при движении п трзпу и выходе с трапа на плошадку спуска или в шлюпку (сходе плошадки или из шлюпки); иметь ступеньки, в конструкции которых предусмотрены мер против скольжения ноги водолаза в СТОРОНУ; установка ступенек с наклонной 3-5 градусов вверх от горизонтальной плоскости (края и грани ступенек долхны быть закруглены) . Размеры трапа долхны быть, нм: высота подводной часта, измеренная по отвесу, не менее ? 1500 , высота надводной части до плошадки (палубы), измеренная по отвесу, не более 3000 длина ступенек в одну сторону от края тетивы 200 ширина ступеньки 60-80 расстояние от центра ступеньки в верхней части трапа до конструкций, расположенных за трапом, не ненее 500 расстояние, одинаковое мехду всеми ступеньками, измеренное в местах их присоединения к центральной тетиве 250 -280 16.4.24. Материал для изготовления водолазных трапов долхен быть без раковин, трешин и других дефектов, нарушающих прочность составных частей и деталей трапа. 10.4.2?, ступеньки трапов долхны выполняться из износостойких материалов, сохраняющих свои свойства на весь СРОК службы трапа. 16.4.26. декомпрессионная беседка, предназначенная для размещения водолазов на остановках декомпрессии во время подъема на поверхность, должна изготавливаться из расчета запаса прочности тетив не менее девятикратного и расчетной массы человека, одетого в водолазное снаряжение, 160 кг на каждые 3000 мм длины декомпрессионной беседки. Длина деконпрессионно’й беседки выбирается в зависимости от количества балясин. Количество балясин выбирается по данный таблиц рабочих режимов декомпрессии из расчета обеспечения нормального режима декомпрессии ПРИ наибольшей рабочей глубине спуска и наксимальнон времени пребывания водолаза на глубине, которое определяется назначением водолазной станции, заданным техническим заданием на проектирование специального судна. Декомпрессионная беседка должна иметь две тетивы, которые изготавливаются из синтетических или растительных канатов без покрытия с окружностью не менее 60 мм. каждая тетиза ниже верхней балясины должна представлять собой цельный отрезок каната без каких-либо соединений, иметь две ветви, скрепленных между собой над и под каждой балясиной бензелями с крыжон пробивкой через пряди канатов и обеспечивающих надежное горизонтальное положение балясин, исключающее их поворачивание и опрокидывание. На верхнем конце декомпрессионной беседки долхно быть приспособление. предназначенное для ее закрепления. К нижней части беседки должен крепиться балласт массой не нене(! 30 кг. обеспечивающий вертикальное положение беседки ПРИ нахождении в воде. 10. ч.?Л. Балясины деконпрессинной беседки долхны быть: изготовлены из древесины твердых пород без сучков или каких -либо других неровностей, гладко обработаны и не инеть острых кромок и сколов, либо быть изготовлены из другого подходящего материала, обладающего равноценными свойствами; длиной аоо-юоо мм. шириной не ненее И5 нм и тошкной не ненее 25 мм; расположены горизонтально на расстоянии 3000 мм друг от друга. На верхней поверхности балясин долхны быть нанесены нескы- пасные надписи с указаниен глубины или укреплены бирки с такой хе надписью на тетиве беседки. После изготовления беседки долхны быть проведены ее заводские испытания, и на нихней поверхности верхней балясины выххена маркировка, в которую входят следующие сведения: товарный знак, заводской номер беседки, длина (L) в метрах, рабочая нагрузка в килоныотонах (кН). дата заводского испытания. 16. о борт судна или подводные объекты; сиденье для каждого водолаза (в зависимости от числа однов ременно спускаемых водолазов); устройство для остропки водолаза за шлем, позволяющее водо лазу произвести эту операцию под водой самостоятельно; устройство, обеспечивающее устойчивое полохение беседки пр погрухении. подъеме и нахождении ее на рабочей глубине.