<<
>>

Сходни судовые

2.5.1. Полезная (свободная) ширина однопоточных сходней должна быть не менее 550 мм, а двухпоточных (для пассажирских судов) — не менее 800 мм. Сходня, применяемая для погрузки, должна иметь ширину не менее 1000 мм. На сходнях должны быть поперечные планки прямоугольного сечения шириной не менее 40 мм и толщиной 20—30 мм с шагом между ними от 300 до 400 мм, но расстояние между планками по длине сходни ’ должно быть одинаковым. Не допускается применение планок с закругленными верхними углами. 2.5.2.
Высота двустороннего леерного ограждения на сходнях (измеренная перпендикулярно сходне) должна составлять- не менее 1100 мм. Между рабочей поверхностью сходни и верхним леером должно находиться по крайней мере 2 промежуточных леера. Расстояние между стойками — не более 1500 мм. Первая и последняя стойки лееров должны устанавливаться не далее 600 мм от конца сходни. Должна быть исключена возможность самопроизвольного выхода стоек из гнезд под воздействием эксплуатационных и случайных нагрузок. 2.5.3. Для крепления сходни к борту судна должны быть устроены кольца, крюки или другие приспособления. Для удобства перемещения сходни на ней следует устанавливать опорные ролики,(с обеих сторон). Опорные ролики сходней следует снабжать козырьком. 2.5.4. Сходни должны храниться на штат- . ных местах, расположенных в радиусе7 действия судовых стрел -или кранов. На судах, где это невозможно, должны .быть предусмотрены другие механизированные средства' для подачи и уборки сходней. *Такие средства допускается не предусматривать, если масса сходни не превышает 30 кг. Должны быть предусмотрены соответствующие^ приспособления для крепления сходней по-походному. Сходни должны иметь рымы для застроп- ки. 2.5.5. Материалы, применяемые для изготовления сходней танкеров, должны исключать возможность искрообразования. 2.5.6. Штатной принадлежностью каждого судна должен быть фалынбортный трап ши риной не менее 700 мм, с двухстсфинНИм Жест-' ким ограждением и открытой шириной ступенек не менее 160 мм. Должно быт»» предусмотрено устройство для его надежного крепления в месте установки. Для его хранения должно быть предусмотрено штатное место. Исли масса трапа превышает 20 кг, должен быть предусмотрен способ его механизированной подачи к месту установки. Примечание. На конструкцию фальшбортного трапа распространяются требования подраздела 2.2. 2.6.
<< | >>
Источник: МИНИСТЕРСТВО МОРСКОГО ФЛОТА СССР. ТРЕБОВАНИЯ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ К МОРСКИМ СУДАМ РД 31.81.01-87. 1989

Еще по теме Сходни судовые:

  1. 6.3 Судебные коллегии верховных судов республик, краевых, областных судов, судов городов федерального значения, судов автономной области и автономных округов их состав, порядок образования, полномочия
  2. 6.4 Председатели верховных судов республик, краевых, областных судов, судов городов федерального значения, судов автономной области и автономных округов, их права и обязанности, порядок назначения на должность. Организация работы и аппарат суда субъекта Российской Федерации
  3. 7.1 Место военных судов в судебной системе РФ. Подсистема военных судов. Порядок их формирования
  4. 3,6. Закрытия грузовых трюмов, сходных, световых и вентиляционных люков
  5. 9.1 Система (подсистема) арбитражных судов и ее место в системе Российской Федерации. Виды и подведомственность арбитражных судов
  6. ЧОЛКЯ «кисть на знамени; развевающийся хвост лошади или яка; кусок ткани, сходный с таким хвостом» ('бунчук'),
  7. 13.5 Администраторы судов, их функции
  8. СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И УСТРОЙСТВА СУДОВ-КОНТЕИНЕРОВОЗОВ
  9. СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ Й УСТРОЙСТВА НЕФТЕНАЛИВНЫХ СУДОВ
  10. СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И УСТРОЙСТВА СУДОВ-ГАЗОВОЗОВ
  11. 9.2 Задачи арбитражных судов
  12. Наклонные судовые трапы
  13. ГЛАВА 3 АНАЛИЗ СТОЛКНОВЕНИЙ ВОЗДУШНЫХ СУДОВ С ПТИЦАМИ
  14. Вертикальные судовые трапы
  15. Глава 5. Основное звено гражданских судов общей юрисдикции
  16. Глава 6. Среднее звено гражданских судов общей юрисдикции