1.4.1. Пульты HI органы управления судовых технических- средств должны быть расположены в легкодоступных и безопасных местах. Размещение устройств, приборов и указателей должно обеспечивать удобство их обслуживания и ведения1 наблюдений. Органы управления должны устанавливаться на высоте не более 1800 мм от настила. Для доступа к клапанам, маховикам и другим органам управления, расположенным на высоте более 1800 мм от настила, должны быть предусмотрены площадки с леерпым ограждением или.оборудован дистанционный привод. Если органы1 управления расположены в труднодоступных местах,, местах с высокой температурой, парами и вредными газами, ^|0^^-'^еЛУсмат1)Ивать дистанционное управление. Л1ри работе в положении стоя (на иосто- - -Щ ‘ 1 s ч v ^ я иных рабочих местах) органы управления обслуживаемых устройств (рукоятки, маховики и ир.) должны находиться па высоте от 800 до 1100 мм от палубы или площадки, с которой осуществляется управление; при работе в положении сидя — на высоте от 450 до -750 мм. Для редко используемых органов управления при работе в положении стоя допускается располагать их на высоте от 500 до 1800 мм, при положении сидя — на высоте от 300 до 1200 мм. Высота установки рычагов и рукояток должна обеспечивать удобство пользования ими с учетом их верхнего и нижнего положений и необходимого рабочего хода. Органы управления, охватываемые кистью руки, допускается устанавливать на расстоянии не менее 60 мм один от другого, от бортов и перегородок. Конструкция штурвала рулевого устройства на малых судах должна исключать возможность травмирования при самопроизвольном его вращении. 1.4.2. Кнопки включения должны быть утоплены на 3 -5 мм за габариты пусковой коробки или защищены кольцами. Рабочие и крайние положения органов управления, конструкция которых не исключает возможность самопроизвольного перемещения, должны иметь фиксирующие устройства. Кнопки выключения должны быть красного цвета и иметь надпись «Стоп». Если оборудование имеет несколько пультов управлении и одновременное их исиоль- зовапне может привести к травмам, то должны предусматриваться блокирующие устройства, исключающие возможность одновременной работы этих пультов. 1.4.3. Рукоятки, маховики и другие органы управления, используемые постоянно, должны ц^ремещаться под действием усилий в пределах 5—40 Н (0,5—4,0 кгс). Для рычагов сцепных муфт, переводных рычагов допускаются усилия до 120 II (12 кгс). Органы управления, используемые редко, могут перемещаться под действием усилий, приложенных от руки, но не более 120 Н (12 кгс). Тормозные устройства, приводимые в действие рукоятками, не должны требовать приложения усилий свыше 120 Н (12 кгс), педалями — 300 Н (30 кгс). Ход рукояток не должен превышать 600 мм, педалей — 250 мм. Педаль должна устанавливаться не выше 300 мм (в верхнем положении) от настила рабочей и ющадки, с которой осуществляется управление. Усилие и ход педалей для тормозов грузовых устройств, применяемых при обычном режиме работы, должны быть уменьшены по крайней мере в 2 раза. Тумблеры и кнопки управления должны перемещаться под действием усилий 3—5 Н (0,3—0,5 кгс). * 1.4.4. На грузоподъемных механизмах рукоятки (рычаги) должны быть установлены таким образом, чтобы направление движения рукояток соответствовало направлению вызываемых ими движений. 1.4.5. Не следует располагать посты управления под движущимися частями машин име- ханизмов и движущимися или находящимися иод нагрузкой канатами2. 1.4.6. Посты управления приводов шпилей, брашпилей, лебедок должны находиться - вне линии натяжения канатов и якорь-цепей. Контроллеры шпилей и других механизмов, расположенные на вышележащей палубе, должны устанавливаться так, чтобы с рабочего места оператора обеспечивался обзор всего района работ, обслуживаемого этим механизмом. 1.4.7. Посты управления устройствами аварийной отдачи крепления палубного лесного груза должны размещаться 'в районе жилой надстройки. 1.4.8. Усилие, необходимое для открывания-закрывания крышек лазов, люков, горловин и дверей, должно быть не более 160 Н (16 кгс). Крышки лазов, находящиеся на вер- ' тикальных переборках, должны быть снабжены устройствами для поддержания их при снятии вручную. Примечание. Для рукояток задраивания по- штормовому допускается увеличение усилий. 1.4.9. ’В качестве переносных средств малой механизации па судах рекомендуется применять пневматические машины с устройствами, перекрывающими доступ воздуха на пневмопривод при прекращении нажатия на орган управления машиной. 1.5.1. Все устройства, предназначенные для управлении механизмами, измерительные и контрольные приборы, запорная арматура (клапаны, краны, задвижки и т. п.), а также измерительные и наливные втулки, головки 1 вентиляционных трубопроводов, рупоры переговорных труб, устройства для наполнения и опорожнения танков и горловины должны быть отчетливо обозначены прочными четкими -над1Шсям«,~однозшишо- --определяющими их назначение. На судах заграничного плавания надписи па органах управления грузовыми палубными механизмами и устройствами должны быть выполнены на русском и английском языках. 1.5.2. На клапанах и маховиках стрелки с надписью, обозначающие направление поворота для открытия или пуска устройства, должны быть нанесены таким образом, чтобы попорот по часовой стрелке обозначал закрывание клапана или выключение устройства. Могут не иметь указательных стрелок клапаны или маховики, неправильное открытие и закрытие которых не создает опасности для человека, судна или устройства. На поворотных и рычажных выключателях Должно быть обозначено фиксированное положение включателя и выключателя устройства. 1.5.3. Для предупреждения людей о возможной опасности в необходимых местах судна должны быть нанесены (вывешены) сигнальные цвета и знаки безопасности в соответствии с требованиями ОСТ 31.0013—88 пни * * 'Ь «Суда морские. Цвета сигнальные н знаки безопасности» (Мпнморфлот). ^ 1.5.4. На судне должны быть схемы систем итинструкции по эксплуатации оборудования, включающие меры безоиаеиостн. Все схемы, инструкции, надписи и т. п., помещенные в М1\0, сепараторных, на ГРЩ, на стенках коридоров и проходов, должны быть выполнены так, чтобы обеспечивалось их - удобное чтение. Освещенность схем должна соответствовать действующим нормам. Если надписи помещены под стекло, то оно должно быть нсбъющимся. 2.