АРХИТЕКТУРА ЛЕ КОРБЮЗЬЕ И СОЦИОЛОГИЯ. СОВРЕМЕННЫЙ ГОРОД

Для советской архитектуры имели большое значе-

ние теоретические взгляды Корбюзье. В одной из своих

183

ОТЕЧЕСТВЕННАЯ АРХИТЕКТУРА

И СОЦИОЛОГИЯ

книг он изложил подходы к планировке современных

городов.

геометричности городов, считая кривые улицы до-

рогами ослов и символами произвола и беспечности,

а прямые улицы - дорогами людей, результатом их дея-

тельности и самообладания [227. - С. 7]. После подроб-

ного анализа современных городов в целом, Корбюзье

во второй части книги подробно описывает свой про-

ект современного (идеального) города на три миллиона

жителей, показанный в 1922 году на «Осеннем салоне»

в Париже. Автор излагает основные четыре принципа

планировки: разгрузка центра, увеличение плотности

населения, увеличение количества средств передвиже-

ния, увеличение зеленой площади. Город Корбюзье на-

чертан при правильном шахматном расположении улиц

в 400 или 200 метров. Идеальный дом Корбюзье также

должен занимать 400 м 2. В этом смысле идеальный го-

род Корбюзье наиболее близок американским горо-

дам, в первую очередь Нью-Йорку, несмотря на частую

их критику автором как несовершенных. Корбюзье ви-

дел отличие своего города от Нью-Йорка в большем про-

сторе и вертикальном зонировании [227. - С. 91-141].

Современный город, считает Корбюзье, умирает пото-

му, что он не геометричен. Архитектор подчеркивает

значение прямых улиц - порядок дает свободу, - и счи-

тал важным приведение современного города с его не-

боскребами к человеческому масштабу. И идеальным

измерителем для этого становятся деревья, которые,

как и человек, в отличие от архитектуры, есть творение

природы.

идеального города автор, в качестве частного примера,

рассматривает центр Парижа. В конце книги Корбюзье

отвечает на вопросы из Москвы, где уже в то время счи-

тал необходимым вывести промышленность из города,

основным транспортом видит для Москвы с ее погодны-

184

АРХИТЕКТУРА ЛЕ КОРБЮЗЬЕ

И СОЦИОЛОГИЯ. СОВРЕМЕННЫЙ ГОРОД

ми условиями - метро, а трамваи предлагает упразднить

как транспорт, который в будущем должен превратиться

в подземный или воздушный метрополитен. Рассуждая

о сохранении объектов культурного наследия, замечает,

например, что Кремль необходимо сохранить, но вы-

вести оттуда «не присущие ему политические придатки

и освободить от некоторых загромождающих его и мало-

ценных зданий» [227. - С. 203]. Он говорил, что рельсо-

вый транспорт имеет смысл, только если он объединен

в составы [227. - С. 175-206]. Корбюзье считал идеаль-

ной планировкой города систему прямоугольников

по 400 и 200 метров и критиковал дезурбанизацию, так

как предполагал, что расцвет наступает только при зна-

чительной концентрации населения. В больших городах

даже смертность, по мнению Корбюзье, ниже. В выво-

дах он отмечал, что основой современной архитектуры

должна быть социальная программа [227. - С. 207]. Со-

временники считали, что Корбюзье разрабатывал город

2000 года. Сейчас 2009 год - в Москве по-прежнему мно-

го кривых «ослиных» улиц, действительно стало мень-

ше трамваев, роль основного транспорта делят метро

и автомобили, «не присущие политические придатки

и загромождающие и малоценные здания» по-прежнему

полностью наполняют Кремль, а концентрация населе-

ния стремительно увеличивается?

Если рассматривать литературное теоретическое

творчество архитекторов авангарда, можно заметить

в нем две тенденции. Часть авторов, таких как М.

бург и Н. Милютин в созвучии с Корбюзье (Н. Милютин,

например, прямо отмечал в книге влияние на него идей

М. Гинзбурга и Корбюзье), писали объемные труды, на-

полненные эмпирикой, подробным описанием своих

теорий и найденных ими интересных эмпирических за-

кономерностей. Так, М. Гинзбург в «Жилище» подробно

описал поиск оптимальных жилых ячеек типа F, жилье

185

ОТЕЧЕСТВЕННАЯ АРХИТЕКТУРА

И СОЦИОЛОГИЯ

переходного периода, экпериментальный Дом-коммуну

и пр., а Н. Милютин наглядно рассмотрел в «Соцгороде»

свою поточно-функциональную схему развития линей-

ного города, приводя различные примеры и наглядные

иллюстрации своих мыслей. В социологическом смысле

труды Корбюзье, Гинзбурга и Милютина имеют большое

значение и позволяют использовать их для детального

анализа соответствующих архитектурных течений. Дру-

гая тенденция прослеживается в творчестве К. Мель-

никова [223] и А. Бурова [224-226]. Их произведения

носят явно выраженный «литературный» характер

и являются, по-сути, больше размышлениями авторов

о себе и своей роли в архитектуре, чем об архитектуре

как таковой. Имея несомненную художественную цен-

ность, мемуары К. Мельникова и А. Бурова, с социоло-

гической точки зрения, не представляют, по мнению

автора, большой ценности. Интересно отметить, что

оба автора склонны мечтать об архитектуре будущего

в виде своеобразных социальных утопий. Так, К. Мель-

ников, описывая архитектуру будущего, предвосхищает

появление светопроницаемых стен, а город будущего

видит полностью вертикально зонированным с движу-

щимися тротуарами, наклонными домами и тентами для

воздушных дорог. К. Мельников предполагает появле-

ние городов-больниц, городов мяса, городов-пантеонов

и пр. [223. - С. 137]. Буров, в свою очередь, мечтает

о создании в Заполярье искусственных городов под ку-

полом с искусственным небом, освещаемых при помо-

щи реостатов в соответствии со временем суток, с кон-

диционированием климата, зелеными насаждениями,

бабочками и птицами. При этом Буров предлагал ис-

пользовать прием планировки Помпеи, при котором

со всех улиц и из всех домов виден один пейзаж - только

небо. «Перистили таких домов превратятся в зимний

сад с тентом-велариумом, с небом, откуда будет литься

186

ГЛАВНЫЕ УТОПИИ АРХИТЕКТУРЫ ХХ ВЕКА

В ПУБЛИКАЦИЯХ С.О. ХАН-МАГОМЕДОВА

солнечный свет. На деревьях круглый год будут зреть

персики, а с перголы (беседки) свешиваться гроздья ви-

нограда, будут петь птицы, жужжать пчелы, журчать ру-

чей, звенеть фонтан, и в этот перистиль будут выходить

жилые комнаты дома» [224. - C. 92], [225. - C. 73].