<<
>>

§ 57. Спасательные средства

Морские суда снабжаются спасательными средствами в соответствии с нормами, установленными Международной конвенцией по охране человеческой жизни на море (СОЛАС-74) и Правилами по конвенционному оборудованию морских судов Регистра СССР.

Спасательные средства подразделяют на средства коллективного пользования (спасательные шлюпки, плоты и плавучие приборы) и индивидуального пользования (спасательные жилеты, круги и костюмы-комбинезоны) .

Суда снабжают спасательными средствами в зависимости от района плавания и типа судна. Правила Регистра СССР определяют минимальное число спасательных средств для пяти видов плавания: от неограниченного района плавания до плавания в прибрежных районах и портовых водах. Суда, совершающие заграничные рейсы без ограничения, снабжаются по нормам для судов с неограниченным районом плавания, а суда, совершающие короткие загранрей- сы,— по нормам для судов, плавающих в открытых морях на расстоянии от места убежища до 200 миль с предельным расстоянием между двумя местами убежища до 400 миль.

Снабжение спасательными средствами коллективного пользования судов различных типов неограниченного района плавания по нормам Регистра СССР отражено в табл. 12.

Тип с\дна

Число людей, обеспечиваемых спасательными средствами, %

Спасательные

шлюпки

Спасательные

плоты

Плавучие

приборы

Пассажирское

100

25

3

Г рузовое

200

/>50

Нефтеналивное

200

50

Промысловое

100

50

Рыболовное

100

100

Суда неограниченного района плавания снабжаются моторными спасательными шлюпками.

На грузовых и рыболовных судах валовой вместимостью 1600 per. т и более должно быть не менее одной моторной шлюпки; на пассажирских и промысловых судах — не менее двух, установленных по одной с каждого борта. Нефтеналивные суда неограниченного района плавания обеспечиваются только моторными спасательными шлюпками.

Спасательная шлюпка. Обладает внутренним запасом плавучести, остойчивостью, прочностью, мореходностью, имеет предметы снабжения и запасы, предназначенные для спасения экипажа и пассажиров. Спасательные шлюпки окрашиваются снаружи в белый или оранжевый цвет, внутри — в оранжево-красный. Планширь и полосу на наружной поверхности обшивки шириной не менее 150 мм окрашивают в светло-красный цвет, если наружная поверхность окраски белая. На обоих наружных бортах форштевня шлюпки наносят несмываемой черной краской размеры шлюпки и число допускаемых к размещению в ней людей. На обоих бортах носовой части шлюпки указывают порт приписки и название судна, ниже названия — номер шлюпки. В кормовой части шлюпок судов загранплавания латинскими буквами наносят название судна. На наливных судах, перевозящих опасные грузы, применяют спасательные шлюпки закрытого типа, обеспечивающие защиту людей от огня, высокой температуры и дыма прочными водогазонепроницаемыми огнестойкими оболочками, орошаемыми водой.

Снабжение спасательных шлюпок регламентируется действующими стандартами, которые устанавливают в соответствии с решениями СОЛАС-74. В нашей стране нормы снабжения спасательных шлюпок составлены Регистром СССР в зависимости от категории судна.

Шлюпочное устройство включает: спасательные и рабочие шлюпки; спусковые устройства (шлюпбалки, кран-балки и др.); устройства для хранения и крепления судовых шлюпок по-походному (кильблоки, найтовы и др.); приспособления, обеспечивающие посадку людей в шлюпки (наклонные и вертикальные трапы, спасательные шкентели и стальные сетки). Шлюпочное устройство должно обеспечивать безопасное вываливание спасательных шлюпок со спуско-

и снабжением при крене до 15° на борт и дифференте до 10°.

Современные шлюпбалки позволяют быстро спускать шлюпки. Спуск спасательной шлюпки в тихую погоду и без хода судна не представляет труда. Спуск на ходу и при волнении на море — сложная фперация, которую можно отнести к особым случаям морской практики.

Спасательный плот. Обладает запасом плавучести, остойчивостью, оборудован палаткой для защиты находящихся на нем людей от воздействия внешней среды и располагает достаточным снабжением. Плоты могут быть жесткими и надувными. Жесткие плоты (рис. 146) изготовляют из легкого сплава или из пластмассы; их окрашивают в оранжевый цвет; на видных местах наносят порт приписки, название судна, номер плота, число людей, которое можно на нем разместить, и допустимую высоту сбрасывания. Спасательный надувной плот (рис. 147) — надувное плавучее устройство, основными частями которого является камера плавучести и соединенные с ней надувные дуги, надувное днище и банка-распорка, двойной тент. Автоматическое наполнение камеры плавучести, дуг и банки производятся через отдельный впускной клапан, соединенный с баллоном гибким шлангом. Надувные спасательные плоты обычно выпускают двух типов: ПСН-6М и ПСН-10М соответственно на 6 и 10 чел.

Часть предметов, входящих в снабжение надувного плота, прикреплена к его корпусу либо уложена внутри в карман тента. Большая часть снабжения размещена в контейнере, представляющем собой легкий полый цилиндр, закрываемый с торцов крышками. Контейнер помещен в водонепроницаемый чехол.

Жесткие плоты сбрасывают в воду с палубы либо со спусковых устройств. Надувные плоты надувают после сбрасывания их с пускового устройства. В настоящее время получают развитие спусковые устройства, позволяющие спускать заполненные людьми плоты при помощи специальных плот-балок.

Плавучие приборы. Обладают достаточной плавучестью для поддержания на поверхности воды людей, держащихся за них. К ним относятся легкие спасательные плоты, а также скамьи и столы.

Окраска и маркировка плавучих приборов такие же, как и у жестких спасательных плотов.


Спасательный жилет. Предназначается для поддержания Человека на поверхности воды, имеет по шесть элементов плавучести, обшитых и соединенных тканью оранжевого цвета. Жилет не только поддерживает человека в воде, но и придает ему положение] при котором он может дышать даже в бессознательном состоянии. Человек может подать звуковой сигнал свистком (находится в специальном кармане) или огнем (зажигается при выдергивании пробок батарейки и попадании в нее морской воды), время непрерывного горения которого около 10 ч; дальность видимости 2 мили. На всех судах число спасательных жилетов должно соответствовать максимально допустимому числу людей на борту и дополнительно 5% этого числа. Кроме того, на пассажирских судах должны быть детские спасательные жилеты (10% общего числа пассажиров).

Спасательный круг. Представляет собой плавучий круг со спасательным леером, может быть снабжен самозажигающимися огнем и дымовой шашкой. Их изготовляют из пенонаирита или пенопласта. С наружной стороны круг снабжается леером; его поверхность окрашивается ярко-оранжевой краской, на ней черной краской наносится название судна и порт приписки. Часть кругов снабжается самозажигающимися огнями (продолжительность горения не менее 45 мин), часть имеет автоматически действующие дымовые шашки (при попадании в воду дают дым оранжевого цвета). Количество спасательных кругов на судне зависит от его назначения и длины.

<< | >>
Источник: Ермолаев Г.Г., Зотеев Е.С.. Основы морского судовождения. 1988

Еще по теме § 57. Спасательные средства:

  1. § 57. Спасательные средства
  2. Характеристики спасательных средств
  3. Поведение в коллективном спасательном средстве
  4. 4.3. Управление спасательными работами
  5. УМЕНИЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ СПАСАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И СНАРЯЖЕНИЕ
  6. Первые часы в шлюпке или на спасательном плоту
  7. Глава 7. ОРГАНИЗАЦИЯ И ПРОВЕДЕНИЕ СПАСАТЕЛЬНЫХ И ДРУГИХ НЕОТЛОЖНЫХ РАБОТ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ
  8. 7.1. ОСНОВЫ ОРГАНИЗАЦИИ И ПРОВЕДЕНИЯ СПАСАТЕЛЬНЫХ И ДРУГИХ НЕОТЛОЖНЫХ РАБОТ
  9. УМЕНИЕ ВЗАИМОДЕЙСТВОВАТЬ С АВАРИЙНО#x2011;СПАСАТЕЛЬНЫМИ СЛУЖБАМИ
  10. Спасательные работы при эвакуации пострадавших от обвалов, оползней, снежных лавин
  11. § 3. Аренда транспортных средств 1. Аренда транспортного средства с предоставлением услуг по управлению и технической эксплуатации Статья 632. Договор аренды транспортного средства с экипажем
  12. Глава 6 ЗНАКОВО-СИМВОЛИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА, ВИДЫ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ С НИМИИ ПРОБЛЕМА УЧЕБНЫХ СРЕДСТВ
  13. Статья 794. Ответственность перевозчика за неподачу транспортных средств и отправителя за неиспользование поданных транспортных средств
  14. Тема 7. Работа формирований медицинской службы гражданской обороны при проведении спасательных работ в очаге поражения
  15. Средства деятельности учения Средства предметно-специфического действия в составе акта учения
  16. 2. Аренда транспортного средства без предоставления услуг по управлению и технической эксплуатации Статья 642. Договор аренды транспортного средства без экипажа
  17. ПОРЯДОК действий государственного учреждения города Москвы "Городская служба перемещения транспортных средств" (государственное учреждение ТСПТС") и ГУВД г. Москвы при помещении задержанного транспортного средства на специализированную стоянку, его хранении и выдаче (в ред. постановления Правительства Москвы от30.05.2006 № 347-ПП)
  18. ' ИНСТРУКЦИЯ по проведению медицинского освидетельствования на состояние опьянения лица, которое управляет транспортным средством, и заполнению учетной формы 307/У-05 "Акт медицинского освидетельствования на состояние опьянения лица, которое управляет транспортным средством" (в ред. Приказа Минздравсоцразвития РФ от 10.01.2006 № 1)
  19. Силы и средства РСЧС
  20. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА СИГНАЛИЗАЦИИ