<<
>>

§ 57. Спасательные средства

Морские суда снабжаются спасательными средствами в соответствии с нормами, установленными Международной конвенцией по охране человеческой жизни на море (СОЛАС-74) и Правилами по конвенционному оборудованию морских судов Регистра СССР.

Спасательные средства подразделяют на средства коллективного пользования (спасательные шлюпки, плоты и плавучие приборы) и индивидуального пользования (спасательные жилеты, круги и костюмы-комбинезоны) .

Суда снабжают спасательными средствами в зависимости от района плавания и типа судна. Правила Регистра СССР определяют минимальное число спасательных средств для пяти видов плавания: от неограниченного района плавания до плавания в прибрежных районах и портовых водах. Суда, совершающие заграничные рейсы без ограничения, снабжаются по нормам для судов с неограниченным районом плавания, а суда, совершающие короткие загранрей- сы,— по нормам для судов, плавающих в открытых морях на расстоянии от места убежища до 200 миль с предельным расстоянием между двумя местами убежища до 400 миль.

Снабжение спасательными средствами коллективного пользования судов различных типов неограниченного района плавания по нормам Регистра СССР отражено в табл. 12

Рис 143 Швартовы судна у причала:

/ и 2 — носовой и кормовой продольные, 3 и 4 — носовой и кормовой прижимные, 5 и 6 —

носовой и кормовой шпринги

рудованными портами и предназначенное для перевозки массовых грузов (зерна, руды и т. п.), редко нуждается в использовании своего грузового устройства. Контейнеровозы обычно обслуживают регулярные линии между портами, имеющими терминалы по перегрузке контейнеров. Оборудование таких судов собственным грузовым устройством, как правило, не предусматривается. Суда с горизонтальной схемой ведения операций обычно оборудуют только вспомогательными стрелами для погрузки предметов снабжения и провизии.

В качестве бортовых перегрузочных средств на таких судах имеется по нескольку автопогрузчиков. На танкерах основное грузовое устройство состоит из трубопроводов и насосов, а вспомогательные грузовые стрелы служат для работ по пополнению снабжения, поддержанию грузовых шлангов и обслуживанию сухогрузного трюма. Пассажирские суда оборудуют грузовыми кранами, предназначенными для перегрузки багажа, почты и груза. При прочих равных условиях крупнотоннажные грузовые суда должны иметь более высокопроизводительное грузовое устройство во избежание экономических потерь от простоя в портах.

Рис. 144. Грузовая стрела:

10 — люстра освещения

Грузовые устройства современных морских сухогрузных судов различают периодического и непрерывного действия. К устройствам периодического действия относятся: устройства со стрелами и лебедками, в которых установка, поворот и изменение вылета стрел осуществляются с использованием мачт, грузовых колонок и др. (рис. 144); устройства с кранами, в которых грузовая стрела смонтирована совместно с механизмами подъема, поворота и изменения вылета стрелы (рис. 145); смешанные устройства, в которых имеются стрелы и краны. Грузовые устройства непрерывного действия — транспортеры и элеваторы — применяют только на специализированных саморазгружающихся судах.

Буксирное устройство. Комплекс изделий и механизмов, позволяющих судну буксировать другие суда или идти на буксире самому, называют буксирным устройством. По правилам Регистра Союза ССР каждое транспортное судно должно иметь буксирное устройство, состоящее из нескольких буксирных кнехтов или битенгов, клюзов и тросов. Буксирные битенги — это прочные сварные тумбы с крестовинами, прикрепленные к двум смежным палубам или к палубе и переборке. Буксирные клюзы ограничивают перемещение буксирного троса и обеспечивают его проход через фальшборт или леерное ограждение. К буксирному устройству предъявляют следующие требования: постоянная готовность к немедленному использованию; использование элементов устройства только по прямому назначению.

<< | >>
Источник: Ермолаев Г.Г., Зотеев Е.С.. Основы морского судовождения. 1988

Еще по теме § 57. Спасательные средства:

  1. § 57. Спасательные средства
  2. Характеристики спасательных средств
  3. Поведение в коллективном спасательном средстве
  4. 4.3. Управление спасательными работами
  5. УМЕНИЕ ИСПОЛЬЗОВАТЬ СПАСАТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И СНАРЯЖЕНИЕ
  6. Первые часы в шлюпке или на спасательном плоту
  7. Глава 7. ОРГАНИЗАЦИЯ И ПРОВЕДЕНИЕ СПАСАТЕЛЬНЫХ И ДРУГИХ НЕОТЛОЖНЫХ РАБОТ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ
  8. 7.1. ОСНОВЫ ОРГАНИЗАЦИИ И ПРОВЕДЕНИЯ СПАСАТЕЛЬНЫХ И ДРУГИХ НЕОТЛОЖНЫХ РАБОТ
  9. УМЕНИЕ ВЗАИМОДЕЙСТВОВАТЬ С АВАРИЙНО#x2011;СПАСАТЕЛЬНЫМИ СЛУЖБАМИ
  10. Спасательные работы при эвакуации пострадавших от обвалов, оползней, снежных лавин