<<
>>

§ 12. Радиотехнические, звукосигнальные и гидроакустические средства навигационного оборудования

На первом этапе использования радиотехнических (РТ) СНО для определения места судна в море считалось, что наиболее перспективным является развитие сети береговых радиопеленгаторных станций (БРПС).

Позднее было признано более целесообразным пеленгование береговых радиоустановок с помощью судовых радиопеленгаторов: так получила свое развитие обширная сеть радиомаяков кругового излучения (КРМ). Затем все более активно начали использовать РТС для вождения судна по заданным фарватерам

Рис. 42. Основные виды РТСНО

Звукосиг

Приводится

Характер

Дальность слыши

Примечание

нальное

издаваемого

мости, мили

устройство

в действие

сигнала

(ориентировочно)

Пушка

Электриче

Отрывистый

5

Ацетиленовая

ским разрядом

звук (выстрел)

пушка дает яркую вспышку

Колокол

Механиче

Мощность и

Незначительная

Когда колокол

или гонг

ски, электриче

тон звука в со

слышимость рас

приводится в дей

ски, сжатым

ответствии с

тет с размерами

ствие колебанием

воздухом, ко

массой коло

колокола и его

волн, звук нерегу

лебаниями на

кола

массой, т.

е. с по

лярен

волне

нижением тона

Сирена

Сжатым воз

Звук средней

5

Характерный

духом, паром

мощности вы

воющий звук

или электриче

сокого или

ством

низкого тона

Диафон

Сжатым

Мощный

6—8

«Хрюкание» в

воздухом

звук низкого тона

конце сигнала

Тифон

То же

Мощный звук среднего тона

6—8

Подобен судовому туманному сигналу

Подвод

Механиче

Мощность и

5—7 для оди

В случае приве

ный колокол

ски, пневма

тон звука в со

ночного колокола

дения в действие

тически, элек

ответствии с

и 10—15 для груп

колебаниями волн

трически, ко

массой коло

пы из двух коло

звук нерегулярен

лебанием

кола

колов

волн

Подвод

Электриче

Звук высо

До 15 для оди

/>Сигналы обыч

ный излуча

ски

кого тона

ночного колокола;

но излучаются

тель (осцил

не менее 30 для

группами, соответ

лятор)

группы излучателей

ствующими буквами по коду Морзе

с помощью радиомаяков направленного действия (НРМ). Первыми из таких НРМ были створные (СРМ), затем появились радиомаяки с вращающейся характеристикой излучения (ВРМ) типов «Консол» и «NSPM».

Широкое внедрение в практику судовождения радиолокации с применением навигационных судовых и береговых радиолокационных станций вызвало появление новых таких видов СНО, как радиолокационные (РЛ): радиолокационные отражатели пассивные (РЛП) и активные маяки-ответчики (РМО); береговые радиолокационные станции (БРЛС); системы управления движением судов (СУДС), включая автоматизированные (АСУДС).

Особое развитие получили специальные радионавигационные системы, представляющие собой совокупность передающих радиостанций, излучающих взаимосинхронизированные сигналы, и судовых приемоиндикаторов, принимающих эти сигналы с целью определения места судна в море. Такие РНС, дающие высокие точность и надежность определения места, приобрели исключительно важное значение для обеспечения безопасности мореплавания в самых различных условиях.

В настоящее время созданы специальные навигационные спутниковые системы (НСС), применяемые для нужд торгового мореплавания. Наиболее распространенные типы радиотехнических средств в каждом из классов РТСНО показаны на рис. 42.

Звукосигнальные СНО — устройства для подачи воздушных сигналов для ориентировки мореплавателей относительно береговой черты в условиях пониженной видимости. Такие СНО лишь предупреждают о приближении к опасности и никогда не могут служить средством для определения места судна, поэтому воздушные туманные сигналы и называются предостерегательными. Основные характеристики ряда воздушных сигналов (1—5) приведены в табл. 3.

Гидроакустические СНО — устройства для подачи подводных сигналов, с помощью которых определяют место судна в тех случаях, когда более точные методы использованы быть не могут. Основные характеристики подводных звуковых сигналов (6—7) даны в табл. 3.

<< | >>
Источник: Ермолаев Г.Г., Зотеев Е.С.. Основы морского судовождения. 1988

Еще по теме § 12. Радиотехнические, звукосигнальные и гидроакустические средства навигационного оборудования:

  1. § 9. Береговые средства навигационного оборудования (СНО|
  2. Глава 2. НАВИГАЦИОННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ МОРСКИХ ПУТЕЙ
  3. ПРИЛОЖЕНИЕ 6 КЛАССИФИКАЦИЯ ДЕЙСТВИЯ УДАРНОЙ ВОЛНЫ НА ЗДАНИЯ, СООРУЖЕНИЯ, СРЕДСТВА ТРАНСПОРТА, ТЕХНИКУ, ОБОРУДОВАНИЕ И ДРУГИЕ ЭЛЕМЕНТЫ ОБЪЕКТОВ
  4. ЗАЩИТА РАДИОТЕХНИЧЕСКИХ ДЕТАЛЕЙ
  5. Глава 4. НАВИГАЦИОННЫЕ ПОСОБИЯ
  6. § 3. Аренда транспортных средств 1. Аренда транспортного средства с предоставлением услуг по управлению и технической эксплуатации Статья 632. Договор аренды транспортного средства с экипажем
  7. Глава 6 ЗНАКОВО-СИМВОЛИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА, ВИДЫ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ С НИМИИ ПРОБЛЕМА УЧЕБНЫХ СРЕДСТВ
  8. Статья 794. Ответственность перевозчика за неподачу транспортных средств и отправителя за неиспользование поданных транспортных средств
  9. Средства деятельности учения Средства предметно-специфического действия в составе акта учения
  10. 3.2. Испытание оборудования на герметичность
  11. 4 ТРЕБОВАНИЯ К ТЕХНОЛОГИЧЕСКОМУ ОБОРУДОВАНИЮ
  12. Оборудование для производства пенобетона
  13. G.5. Мастерские, кладовые, мелкое оборудование
  14. Оборудование с пеногенератором
  15. Рынок оборудования
  16. Проект замены основного оборудования
  17. СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И УСТРОЙСТВА СУДОВ-КОНТЕИНЕРОВОЗОВ
  18. СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И УСТРОЙСТВА БАРЖЕБУКСИРНЫХ СОСТАВОВ
  19. СПЕЦИАЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ И УСТРОЙСТВА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПАРОМОВ