<<
>>

§ 19. Гидрометеорологическое обеспечение

Задачи гидрометеорологического обеспечения. Земной шар окружен слоем газообразного воздуха — атмосферой, физическое состояние которой в определенном месте и в определенный момент или промежуток времени характеризуется такими метеорологическими элементами, как температура, давление, ветер, влажность, облачность, видимость и т. д., а также особыми атмосферными явлениями, какими являются гроза, дождь, туман и т. п. Сочетание таких элементов и явлений формирует понятие о погоде, определяющей гидрометеорологическую обстановку.

Экономические исследования работы морского транспорта показывают, что ходовое время в значительной степени зависит от правильности учета гидрометеорологической обстановки во время плавания. Поэтому знание фактической гидрометеорологической обстановки на трассе перехода и прогноза ее изменения совершенно необходимо.

Атмосфера и Мировой океан представляют собой неразрывную систему, в которой непрерывно зарождается тепловое и динамическое воздействие их друг на друга, настолько сильное и сложное, что отделить причину от следствия оказывается, как правило, невозможным. Взаимодействие Мирового океана и атмосферы оказывает решающее влияние и играет главную роль в формировании погоды над океанами и морями.

Судно, находящееся в пограничном слое атмосферы и моря, непрерывно подвергается воздействиям гидрометеорологических условий, которые оказывают неблагоприятные и благоприятные влияния на безопасность плавания, сохранность перевозимых грузов, а также на пребывание пассажиров на его борту.. Так, неблагоприятные гидрометеорологические факторы могут снизить экономические показатели работы судна, а также влиять на условия или создавать предпосылки для возникновения аварий и даже гибели судов. Это наносит большой материальный ущерб и создает угрозу для жизни людей, а иногда приводит к их гибели. В этой связи качественная и количественная оценки неблагоприятных влияний гидрометеорологических условий на судно и их учет представляют собой одну из актуальных задач современного судовождения. Необходимо добавить также, что различные грузы, находящиеся на территории порта в тех или иных условиях хранения, в большей или меньшей степени подвергаются неблагоприятному влиянию отдельных гидрометеорологических факторов.

Все вышесказанное определяет необходимость для будущего эксплуатационника получить достаточную информацию о влиянии

погоды и моря на работу морского флота. Для понимания сущности и значимости гидрометеорологического обеспечения безопасности судовождения и сохранной перевозки грузов морем необходимо познакомиться с теми физическими явлениями, которые происходят в воздушной оболочке Земли, а также иметь представление о физической, химической и биологической сущности основных океанографических элементов — глубинах, течениях, приливах и т. д. Этой цели посвящены два предыдущих параграфа.

Гидрометеорологическая обстановка меняется как во времени, так и в пространстве. Поэтому заблаговременное знание вероятных характеристик гидрометеорологических элементов в районе плавания позволяет верно решать вопросы, связанные с обеспечением безопасности мореплавания. Неоценимую услугу судоводителю в этом отношении оказывают гидрометеорологические пособия — соответствующие очерки лоций, гидрометеорологические карты, атласы физико- географических данных, атласы волнения и ветра, таблицы приливов и течений и многие другие.

Знакомство, хотя бы краткое, с такими ценными пособиями расширяет представление о том, насколько возможно и невозможно учесть влияние благоприятных и неблагоприятных гидрометеорологических явлений в практической работе судоводителя и эксплуатационника.

Информация о погоде и состоянии моря. Госкомгидромет СССР регулярно информирует мореплавателей о текущем состоянии гидрометеорологических условий в океанах, морях, акваториях портов, передает долгосрочные и краткосрочные прогнозы погоды и элементы режима моря; предупреждает об опасных для мореплавания явлениях погоды и режима моря; снабжает справками, консультациями и пособиями по гидрометеорологическому режиму океанов и морей.

Штурманский состав судов выполняет стандартные гидрометеорологические наблюдения и своевременно передает такую информацию в установленном порядке. Так, некоторые суда Минморфлота СССР обязаны передавать в местные органы Госкомгидромета СССР сведения о состоянии погоды и моря по радио 4 раза в сутки (в 00, 08, 12, 20 ч). Гидрометеорологическую информацию по всем штатным районам передают радиостанции Минморфлота СССР 2 раза в сутки: штормовые предупреждения передают немедленно на русском и английском языках. Месячные прогнозы по данному району специальный курьер областного Бюро погоды доставляет пароходству и агентству «Инфлот» через контору капитана порта. Ежедневные гидрометеорологические бюллетени тот же курьер доставляет в службы мореплавания и в АСПТР пароходств, а также капитану порта, откуда эту информацию переправляют в агентство «Инфлот».

Радиостанции пароходств по установленному расписанию передают в эфир суточные прогнозы погоды и волнения моря, уточненный прогноз на день, прогнозы погоды на последующие два дня, ледовые прогнозы и обзоры (в ледовый период), штормовые предупреждения (при угрозе).

Бюро погоды также передает прогнозы погоды, обзоры и штормо

вые предупреждения по своему району. Кроме этого, ежедневно «Инфлот» информируют об уточненном прогнозе погоды на день.

Если прогноза об опасном гидрометеорологическом явлении не было, тогда необходимое штормовое предупреждение осуществляется всеми средствами связи и сигнализации: подъем соответствующих сигналов на специальных сигнальных постах и мачтах; срочные телефонограммы в адрес диспетчерской пароходства, службы АСПТР, конторы капитана порта и морагентства «Инфлот». Предупреждения об особо опасных гидрометеорологических явлениях составляют независимо от того, были они предусмотрены прогнозом или нет.

Для капитанов судов дальнего плавания гидрометеорологические бюллетени передают через контору капитана порта.

Для обеспечения морского судоходства создана международная сеть судов погоды. Однако основной гидрометеорологической информацией остаются данные наблюдений на станциях специальной синоптической сети, насчитывающей несколько тысяч станций. Кроме судов погоды, в Северной Атлантике функционирует международная служба наблюдений за льдом (Ледовый патруль). Большое значение имеют попутные гидрометеорологические наблюдения на судах различного назначения. Используют также дрейфующие и установленные на якорях автоматические радиометеорологические буи и метеорологические искусственные спутники Земли.

Акватория Мирового океана разделена на районы, каждый из которых обслуживается одним или несколькими радиометеорологическими центрами. Всемирная метеорологическая организация публикует списки радиостанций, передающих гидрометеорологические сведения; такие списки можно найти в расписаниях радиопередач навигационных и гидрометеорологических сообщений для мореплавателей, публикуемых ГУНиО МО.

Если необходима дополнительная гидрометеорологическая информация, запрашивают ближайшую радиостанцию или навигационный гидрометеорологический центр. Гидрометеорологические прогнозы даются бесплатно; судно, запрашивающее погоду, несет расходы только по связи. Расшифровка сводок, нанесение данных на карту и обработка карт погоды требуют специальных знаний, опыта и значительных затрат времени, поэтому в последнее время все более широко используют передачу готовых материалов в виде факсимильных карт, принимаемых на судах с помощью фототелеграфной аппаратуры.

Гидрометеорологические пособия. Гидрометеорологические карты содержат сведения о температуре воды и воздуха, солености, плотности и прозрачности воды, облачности, осадках, штормах, ураганах, приливах, течениях, границах распространения плавучего льда и др. Ветер и волнение показаны на таких картах в виде роз, остальные сведения — изолиниями вероятностей или среднемесячных значений показываемых элементов. Каждая карта снабжена пояснительным текстом, в котором излагаются характерные особенности гидрометеорологического режима в районе, охватываемом данной картой. Гидрометеорологические карты изданы на каждый месяц года.

Атласы физико-географических данных содержат таблицы средних величин гидрометеорологических элементов по береговым пунктам. Включенные в Атлас карты температуры воздуха за каждый месяц несут также информацию о ветре. Осадки, туманы и облачность представлены на картах или на диаграммах годового хода этих элементов по береговым пунктам. Течения, волнения, температура, соленость и плотность воды показаны на картах Атласа по сезонам.

Атласы волнения и ветра состоят из карт волнения и графиков распределения средних высот волн и скоростей ветра.

Таблицы приливов, предназначенные для предвычисления времени наступления и высот полных и малых вод в отдельных пунктах побережья, охватывают практически все посещаемые морскими судами районы Мирового океана. Каждый том Таблиц состоит из двух частей: часть I. Приливы в основных пунктах (ежегодник); часть II. Поправки для дополнительных пунктов, позволяющие предвычислить время и высоты полных и малых вод в таких пунктах в зависимости от приливов в основных пунктах.

Таблицы течений издают для тех районов, плавание в которых осложнено сильными приливо-отливными течениями. Они так же, как и Таблицы приливов, состоят из двух частей — для основных и дополнительных районов.

Атласы поверхностных течений содержат информацию о постоянных, непериодических и приливо-отливных течениях; течение в данном районе определяется как суммарная величина.

Гидрометеорологические очерки лоций включают метеорологическую, гидрологическую характеристики и ледовый режим описываемого района. В метеорологической характеристике описывают климат, повторяемость и продолжительность типов погоды по сезонам года; здесь же можно найти сведения по всем метеорологическим элементам: температуре и влажности воздуха, облачности, осадкам, ветру, туману, видимости и др. В гидрологической характеристике даны основные черты гидрологического режима: температура, соленость и плотность морской воды, ее прозрачность и цвет; колебание уровня, волнение, течения. В описании ледового режима можно найти также и навигационную характеристику льдов.

<< | >>
Источник: Ермолаев Г.Г., Зотеев Е.С.. Основы морского судовождения. 1988

Еще по теме § 19. Гидрометеорологическое обеспечение:

  1. Глава 3. ГИДРОМЕТЕОРОЛОГИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ СУДОВОЖДЕНИЯ
  2. Разработка программного обеспечения. Затраты, связанные с качеством программного обеспечения, в группе компаний Raytheon’s Electronic Systems
  3. Информационное обеспечение системы
  4. Информационное н программное обеспечение
  5. МАТЕРИАЛЬНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
  6. Глава 23. ОБЕСПЕЧЕНИЕ ИСПОЛНЕНИЯ ОБЯЗАТЕЛЬСТВ
  7. Обеспечение исполнения обязательств
  8. 5.1. Нормы обеспечения
  9. ИНЖЕНЕРНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
  10. 3.3. Обеспечение безопасности на транспорте
  11. САНИТАРНОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ
  12. ГЛАВА 6 ИНФОРМАЦИОННОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПАРЛАМЕНТОВ МИРА
  13. Глава 7 ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ОСНОВЫ ОБЕСПЕЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ
  14. Глава 16 Самооборона и основные способы ее обеспечения
  15. Глава 1 ОБЩИЕ ВОПРОСЫ ОРНИТОЛОГИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ