ПРИСПОСОБЛЕННОСТЬ КОНСТРУКЦИИ К РЕАЛИЗАЦИИ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИХ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ МЕРЗАЩИТЫ ОТ КОРРОЗИИ

При разработке изделия машиностроения необходимо обеспечить возможность реализации технологических и эксплуатационных мер защиты от коррозии: нанесения и возобновления защитных покрытий, обеспечения удобства консервации и расконсервации в процессе хранения, выделения интенсивно корродирующих участков крупногабаритных деталей в самостоятельные и легкозаменяемые детали.

Конструктивная форма изделия или его отдельного элемента оказывает большое влияние на качество и долговечность защитных покрытий.

Качество и долговечность защитных покрытий в значительной степени зависят от равномерности их нанесения. Для получения однородной толщины покрытия необходимо избегать

Рис. 50. Элементы конструкции с лакокрасочным покрытием: а — неудачные; б — удачные.

острых углов и углублений на поверхностях деталей. При нанесении лакокрасочных покрытий (рис. 50) на острых углах и углублениях деталей защитный слой получается тоньше, чем на плоской поверхности. При нанесении гальванических покрытий (рис. 51) на острых углах образуются наросты, а в углублениях — осадок малой толщины.

Поверхности деталей под гальванические покрытия должны соответствовать таким требованиям:

Характеристика

поверхности

Полирование производить с созданием выпуклости с подъемом 0,015 мм/мм радиуса Обеспечивать радиус скругле- ния краев не менее 0,8 мм Применять мелкие и скругленные канавки

Применять широкие ребра с закругленными краями, скашивать каждое ребро к краям и скруглять края; по возможности увеличивать шаг ребер Придавать выпуклость основанию и скруглять все углы Для внутренних углов рекомендуется назначать большие радиусы и придавать конусность опорным поверхностям

При подготовке поверхности деталей под металлическое или неметаллическое защитное по

крытие необходимо удалить все заметные выступы, заполнить пустоты, царапины и складки пластиком, пластмассово-металлическими наполнителями или же мягким металлом (оловом, свинцом и др.).

От формы и размеров деталей в значительной степени зависит выбор метода нанесения покрытия. Очень мелкие детали трудно, а иногда и невоз

можно закреплять на подвесках для нанесения гальванических покрытий.

Такие детали погружают в расплавленный металл или используют метод конденсации в вакууме.

Деталь с большими размерами может не поместиться в ванну. В таких случаях изделие нужно проектировать из нескольких составных частей, защитные покрытия на которые наносятся до сборки, или же применять методы металлизации.

Невозможность восстановления защитных покрытий может стать причиной аварий металлических конструкций. Например, из-за неудачной конструктивной формы элементов стальной несу-

гцей конструкции цеха произошла авария [5]. Сечения стержней ферм под воздействием агрессивных паров от травильных чанов значительно ослабели, а узкие промежутки между уголками не давали возможности производить очистку и

Рис. 52. Подготовка

поверхности под ме-

таллизацию:

а — проточка с поднутрением; б — проточка без поднутрения; б i — глубина проточки (определяется максимальным износом и надежностью); 62— припуск иод покрытие (50—500 мкм).

восстановление окраски на внутренних поверхностях уголков.

При разработке оборудования животноводческих ферм, внутрицеховых металлических конструкций, сельскохозяйственных машин, мелиоративной техники и других изделий машиностроения необходимо предусматривать доступ к поверхностям для очистки от продуктов коррозии и восстановления защитных покрытий.

Расстояние между профилями проката в металлических конструкциях должно быть q gt; g ,

где q — зазор (расстояние) между профилями проката; h — высота вертикальной полки.

При этом в случае коробчатого сечения сопряженных профилей зазор q должен быть не менее 80 мм, а при открытом сечении — не менее 50 мм [5].

При проектировании крупногабаритных изделий необходимо предусматривать специальные

тележки для осмотра и покраски конструктивных элементов изделия. Это дополнительное оборудование, входящее в комплект изделия, при минимальных затратах может дать значительный экономический эффект в эксплуатации.

Иногда не удается надежно защитить отдельные части деталей (особенно крупногабаритных) от коррозионного разрушения. В таких случаях целесообразно участки, наиболее подверженные коррозии, конструктивно выделять в отдельные, самостоятельные, легко заменяемые детали [19].

В зонах периодического смачивания и конденсации, а также у поверхности раздела фаз (ватерлиния) наблюдается очень сильное коррозионное разрушение. Усиленная коррозия металла в зоне ватерлинии объясняется работой микроэлементов, возникающих за счет изменения концентрации реагирующих веществ в щелевых зазорах мениска у поверхности раздела фаз. При конструировании следует предусматривать в зоне ватерлинии усиление пояса и возможность его замены.