ОКБ 1 – ЦКБЭМ – НПО «ЭНЕРГИЯ» (в настоящее время РКК «Энергия» им. С.П.Королева)
1. В период с 1957 по 1960 год были закончены летные испытания, и первая межконтинентальная ракета Р 7 в 1960 году была принята на вооружение. 2. Через год была принята на вооружение модернизированная ракета Р 7А. 3. В период 1957 1970 годов проводилась модернизация и разрабатывались модификации ракет носителей на базе Р 7А для выполнения различных космических программ. Совместно с Куйбышевским филиалом ОКБ 1 и смежными организациями создано шесть основных модификаций в двух , трех– и четырехступенчатом вариантах, неоднократно модернизированных. 4. В период 1959 1965 годов была разработана и принята на вооружение межконтинентальная ракета Р 9 (8К75). С 1965 по 1989 год ракетные комплексы с ракетой Р 9 находились на боевом дежурстве. ЦКБЭМ проводило испытания и участвовало в регулярных отстрелах стоявших на дежурстве ракет. 5. Разработка глобальной ракеты ГР 1 (8К713) проводилась в период с 1962 по 1964 год. Было изготовлено всего две ракеты и построен специальный стартовый комплекс с полной автоматизацией подготовки пуска. В развитие проекта ГР 1 были разработаны предложения по ракете для уничтожения боевых спутников противника. 6. В 1959 году были развернуты научно исследовательские и проектные разработки по твердотопливной ракете средней дальности РТ 1 (8К95) и межконтинентальной РТ 2 (8К98). Летные испытания РТ 1 проводились в 1962 1963 годах. На вооружение РТ 1 не была принята. Летные испытания РТ 2 были начаты в 1966 году, а в 1968 году РТ 2 была принята на вооружение. Модифицированная твердотопливная ракета РТ 2П (8К98П) проходила летные испытания в 1970 1971 годах и в 1972 году была принята на вооружение. В общей сложности за время летных испытаний и дежурства было произведено 100 пусков ракеты РТ 2 и ее модификаций РТ 2П. Ракетные комплексы с ракетами РТ 2 и РТ 2П простояли на дежурстве более 15 лет. Ракета РТ 2 была первой твердотопливной межконтинентальной ракетой, созданной в Советском Союзе. Развитие техники твердотопливных ракет продолжил главный конструктор Московского института теплотехники Александр Надирадзе. 7. С февраля 1960 года по март 1966 года проводилась разработка четырехступенчатого носителя 8К78 на базе Р 7А для исследования Марса и Венеры. Всего с 1962 по 1966 год было запущено 19 межпланетных станций четырех модификаций по программе «Марс – Венера» («MB»). Затем работы по этой тематике были переданы в ОКБ им. С.А. Лавочкина, которым в то время руководил главный конструктор Георгий Бабакин. 8. В 1961 году начаты исследования по созданию автоматического аппарата для мягкой посадки на Луну и передачи панорамы ее поверхности. Летные испытания с попыткой мягкой посадки на Луну проводились с 1963 по 1966 год. За это время произведено 12 запусков по Луне. Только последний пуск был полностью удачным. Дальнейшие работы также были переданы в ОКБ им. С.А. Лавочкина. 9. В период 1961 1965 годов проводились НИОКР по космическим системам связи. Первый запуск экспериментального спутника «Молния 1» состоялся в июне 1964 года. В 1967 году после шести запусков и принятия системы космической связи в эксплуатацию дальнейшие работы были переданы в ОКБ 10, находившееся в закрытом городе атомщиков Красноярске 26. 10. В период 1962 1963 годов была проведена разработка, а в 1964 году осуществлен запуск четырех спутников «Электрон», с помощью которых получены данные для модели космического пространства. 11. Разработка автоматических спутников разведчиков, оснащенных фотоаппаратурой и специальными средствами радиоразведки, проводилась в период 1959 1965 годов. За это время был разработан, прошел летные испытания и сдан на вооружение первый спутник разведчик «Зенит 2» и разработан спутник «Зенит 4». В 1965 году тематика по спутникам разведчикам передана Куйбышевскому филиалу ОКБ 1. Наибольшую интеллектуальную загрузку ОКБ 1, а затем ЦКБЭМ давали пилотируемые программы. 12. Первым этапом пилотируемых программ были полеты кораблей типа «Восток». С 1960 по 1964 год было успешно запущено четыре беспилотных и первые шесть пилотируемых космических кораблей. 13. В 1964 году после экспериментального пуска беспилотного корабля 3КВ («Космос 47») был произведен запуск трехместного корабля «Восход» с экипажем из трех человек. 14. В марте 1965 года проведен экспериментальный запуск беспилотного корабля «Космос 57», а 18 19 марта – полет двухместного пилотируемого корабля «Восход 2», во время которого впервые в мире осуществлен выход в открытый космос. 15. В период 1962 1963 годов был разработан проект пилотируемого облета Луны, в основе которого лежала идея использования четырех пусков ракеты носителя на базе Р 7, выводящей пилотируемый корабль 7К, разгонный блок 9К и два заправщика ПК. Для реализации этой идеи потребовалось решить проблему автоматического сближения и стыковки. Проект, именовавшийся «Союз», был закончен в 1962 году. Значительные силы были затрачены на выбор спускаемого аппарата для возвращения на Землю со второй космической скоростью и разработку схемы управления спуском. Многопусковая структура космического комплекса «Союз» не была реализована. Важнейшими результатами проекта явились разработки нового типа пилотируемого космического корабля 7К ОК, унаследовавшего наименование «Союз», и решение проблем автоматического сближения и стыковки. По сравнению с «Востоком» и «Восходом» заново разрабатывались все бортовые системы управления движением, радиосвязи, телеметрии, единого электропитания, телевидения, жизнеобеспечения, корректирующей двигательной установки, управления спуском, приземлением и аварийным спасением. Для испытаний новых кораблей в ОКБ 1 был разработан специальный наземный комплекс 11Н6110. Первый запуск беспилотного корабля «Союз» (7К ОК № 2 – «Космос 133») закончился 28 ноября 1966 года аварийным подрывом при попытке возвращения на Землю. Второй беспилотный запуск 14 декабря 1966 года (7К ОК № 1) закончился аварией и пожаром на старте. При третьем беспилотном запуске 7 февраля 1967 года (7К ОК № 3 – «Космос 140») корабль приземлился на лед Аральского моря. Четвертый, пилотируемый, запуск «Союза 1» (7К ОК №4) закончился трагически – гибелью космонавта Комарова. В октябре 1967 года и апреле 1968 года проведены запуски двух пар «Союзов» («Космос 186, 188» и «Космос 212, 213») для испытаний системы сближения и стыковки. Зачетный беспилотный полет корабля 7К ОК («Космос 238») проведен 28 августа – 1 сентября 1968 года. Пилотируемые полеты на кораблях «Союз» были возобновлены в октябре 1968 года запуском корабля «Союз 3». В период с января 1969 года по июнь 1970 года были осуществлены запуски еще шести кораблей «Союз». На этом закончился этап летных испытаний первого варианта корабля «Союз». 16. В 1969 году в связи с работами по долговременным орбитальным станциям началась разработка нового – транспортного варианта кораблей «Союз» – 7К Т (11Ф615А8) и 7К ТА (11Ф615А9). 17. В 1973 году начата разработка модификации «Союза» для стыковки с американским кораблем «Аполлон». 18. Всего в период с 1969 по 1975 год по различным программам было запущено 18 космических кораблей типа «Союз». 19. Разработка долговременных орбитальных станций началась в ЦКБЭМ в 1969 году. До 1977 года были изготовлены и запущены пять долговременных орбитальных станций ДОС 7К: ДОС № 1 («Салют»), ДОС № 2 (на орбиту не вышел), ДОС № 3 («Космос 557»), ДОС № 4 («Салют 4»), ДОС № 5 («Салют 6»). 20. История советских программ пилотируемого облета Луны весьма запутана. Постановлением ЦК КПСС и Совета Министров СССР от 3 августа 1964 года «О работах по исследованию Луны и космического пространства» головным по облету на форсированном носителе УР 500К было определено ОКБ 52 (генеральный конструктор Владимир Челомей). Срок – первое полугодие 1967 года. В течение 1964 1965 годов проводился выбор вариантов облета из трех альтернативных схем: а) «Союз 7К, 9К, 11К» (ОКБ 1); б) УР 500К с пилотируемым кораблем ЛК 1 (ОКБ 52); в) УР 500К с разгонным блоком «Д», заимствованным из программы Н1 Л3, и доработанный корабль 7К (ОКБ 1 совместно с ОКБ 52). 25 октября 1965 года вышло очередное постановление: «О сосредоточении сил конструкторских организаций промышленности на создании комплекса ракетно космических средств для облета Луны и подготовки условий для последующей организации высадки экспедиции на поверхность Луны». Несмотря на головную роль и загрузку программой Н1 Л3, ОКБ 1 было привлечено к решению задач облета Луны пилотируемым кораблем с использованием носителя УР 500К. Этим же постановлением предусматривалось сосредоточение работ ОКБ 52 на создании носителя УР 500К и доразгонной ракетной ступени, предназначенных для обеспечения облета Луны, и освобождение ОКБ 52 от изготовления пилотируемого космического корабля. ОКБ 1 предписывалось создание пилотируемого корабля для облета Луны и доразгонной ступени (на конкурсных началах) с использованием носителя УР 500К. Реализация программы облета Луны выполнялась независимо от создания носителя H1, а также лунного орбитального корабля (ЛОК) и лунного корабля (ЛК) для посадки на Луну. В декабре 1965 года Королевым и Челомеем были утверждены «Основные положения по ракетно космическому комплексу УР 500К 7К Л1». 21. ЦКБЭМ и смежные организации разработали и изготовили 14 кораблей 7К Л1 для облета Луны. Всего за период 1967 1970 годов было осуществлено 12 запусков комплексов УР 500К Л1 в беспилотном варианте. После ряда аварийных исходов была достигнута удовлетворительная надежность. Система управления Л1 по сравнению с 7К ОК и ЛОКом Л3 освобождалась от задач сближения и стыковки. Устанавливались специальные датчики солнечной и звездной ориентации 99К и 100К. Впервые на орбитальном корабле устанавливалась гироскопическая стабилизированная платформа. Головным по разработке системы управления облетом Луны был определен НИИАП. По инициативе Н.А. Пилюгина была впервые использована для целей навигации и управления двигательными установками бортовая цифровая вычислительная машина (БЦВМ) «Аргон 11», разработанная С.А. Крутовских в Научном институте цифровой электронной вычислительной техники (НИЦЭВТ) первоначально для самолетов. На коллективы отделов моего комплекса, подчиненные Б.В. Раушенбаху, И.Е. Юрасову и В.А. Калашникову, возлагалась разработка систем ориентации и навигации по оптическим датчикам, созданным НПО «Геофизика», систем управления бортовым комплексом, систем аварийного спасения и антенно фидерных систем, а для беспилотных полетов – систем аварийного подрыва. Управленцы ОКБ 1, НИИАПа и НИИ 885 вложили в проект опыт, полученный при создании «Востоков», «Восходов», «Марсов», «Венер» и многочисленных «Лун». Фактически создавалась большая ракетно космическая система с принципиально новой системой управления. Кроме системы управления в процессе летных испытаний был отработан блок «Д» – четвертая ступень УР 500К. Этот разгонный блок в дальнейшем оказался необходим для других программ и был принят на вооружение. Однако после полета корабля «Аполлон 8» пилотируемый облет Луны терял смысл, и дальнейшие работы по Л1 были прекращены. Программа УР 500К – Л1 не выполнила главной задачи – пилотируемого облета Луны. Однако разработки были принципиально новыми и получили развитие в последующих космических программах. 22. Начиная с 1960 года в ОКБ 1 и далее в ЦКБЭМ проводились исследования и разработки проектов экспедиции на Марс. Проект 1960 года предусматривал использование электрореактивных двигателей и ядерного реактора как источника энергии. В ОКБ 1 было создано специальное подразделение по разработке космических ядерных реакторов и электрореактивных двигателей. В 1965 году началась разработка проекта экспедиции на Марс с использованием ракеты носителя H1. Марсианский экспедиционный комплекс должен был собираться на околоземной орбите при использовании нескольких пусков ракеты носителя H1. Ядерные энергетические установки для тяжелых межпланетных кораблей разрабатывались с привлечением десятков НИИ, КБ и вузов при головной роли ОКБ 1. В период с 1960 по 1975 год была создана уникальная экспериментальная база для разработок космических ядерно энергетических установок. НИОКР в этом направлении показали реальность создания ядерных энергетических установок на базе реакторов с термоэмиссионными преобразователями электрической мощностью до 550 кВт. 23. Начиная с 1959 года в ОКБ 1 и затем ЦКБЭМ создается научная, конструкторская и производственная база по комплексной разработке систем управления космическими аппаратами, антенно фидерных устройств, систем энергопитания, силовых исполнительных агрегатов управления движением в космическом пространстве, комплекса бортовых систем жизнедеятельности, агрегатов стыковки. Одновременно разрабатываются методы управления космическими полетами и подготовки инженеров испытателей для космических полетов. 24. Несмотря на успешно действовавшие в отрасли организации по разработке ЖРД, в ОКБ 1 создается своя конструкторская и производственно технологическая база по двигателям малой тяги. Было разработано и внедрено шесть типов энергетических установок для разгонных ракетных блоков и управления космическими аппаратами. 25. И, наконец, ракетно космический комплекс Н1 Л3 для осуществления полета двух космонавтов к Луне, высадки одного космонавта на поверхность Луны и возвращения на Землю. Историю именно этой программы я попытался рассказать в этой книге. Из приведенного выше перечня ясно, что для головной организации ОКБ 1, возглавляемой Королевым, а затем для ЦКБЭМ, возглавляемого Мишиным, программа Н1 Л3, несмотря на свою масштабность, была одной из более чем двадцати! ОКБ 1 во времена Королева имело три филиала. Филиалом № 1 значилась территория ЦНИИ 58, переданная ОКБ 1 в 1959 году. Филиал № 2 был создан в Красноярске, филиал № 3 – в Куйбышеве.