2.6.2. Влияние максимальной скорости подъема незагруженного талевого блока при СПО на затраты машинного времени

В практике проектирования подъемных комплексов буровых установок выбор максимальной скорости подъема незагруженного элеватора осуществляют по трем критериям: -

высокая скорость подъема не должна нарушать и управляемость системы с точки зрения исключения затаскивания талевого блока под кронблок при СПО; -

скорость навивки каната на барабан более 20 м/с нарушает плотность укладки каната по слоям на барабане, вызывает хаотичность укладки и "проре-зание" вышележащими витками нижележащих с последующим их защемлением при спуске бурильных колонн и повреждением каната; -

повышение максимальной скорости подъема крюка ограничено предельным значением, выше которого суммарные затраты машинного времени при СПО не сокращаются из-за роста времени в период разгона.

В работе [39] авторами на примере привода СПК БУ 2500-ЭУ при оптимизации кинематической схемы показано, что максимальная скорость подъема в диапазоне 1.6 - 1.8 м/с не приводит к существенным изменениям затрат машинного времени и должна быть ограничена значением \тлт =1.6 м/с.

В ГОСТ 16293-89 указано, что максимальная скорость подъема незагруженного крюка для буровых установок классов I - IX не должна быть менее 1.5 м/с, а для установок классов X — XII не менее 1.3 м/с. Верхнее же предельное значение скорости подъема не регламентировано.

На рис.

1,2 1.3 1.4 1.5 1,6 1,7 1,8 1,9 2 2.1 2,2 2,3 2.4 2,5

Максимальная скорость подъема Б К, м/с

Рис. 2.23. Влияние максимальной скорости движения талевого блока на суммарное машинное время подъема БК за цикл бурения скважины буровой

установкой БУ 2500-ЭП

Как видно из рисунка, увеличение максимальной скорости подъема до 1.8 м/с приводит к интенсивному снижению затрат машинного времени. При превышении скорости значения 1.8 м/с кривая затрат времени резко выпола-живается и при значении скорости в диапазоне 1.8 - 2.3 м/с затраты находятся практически на одном и том же уровне и в дальнейшем возрастают.

Из данных, представленных на рис. 2.23. можно видеть что уменьшение максимальной скорости от 1.8 м/с до 1.5 м/с приводит к увеличению затрат машинного времени незагруженного элеватора на 9 %.