Взаимоотношения водителя с инспектором ГИБДД в значительной степени зависят от умения водителя понять психологию инспектора и правильно в соответствии с этим выстроить свою линию поведения. Ведь притом что инспектор на своем посту выполняет свои служебные обязаннбста, он обладает определенным набором личностных характеристик, которые могут быть вам несимпатичны или безразличны, а иногда и неприятны. С другой стороны, ваше поведение тоже может вызвать у инспектора, определенную реакцию: располагающую, уважительную, нейтральную, отрицательную или резко отрицательную. Поэтому уже с первых контактов постарайтесь найти или создать атмосферу доверительную, в крайнем случае нейтральную. Предлагаем на ваше усмотрение несколько линий поведения. Если вас остановил не сотрудник ГИБДД, то лучше не передавать, в руки такого "регулировщика " свое водительское удостоверение. Предъявите любой другой документ, удостоверяющий личность, (паспорт, военный билет, пропуск и т. д.). Дело в том, что в соответствии с Приказом МВД России "О реформировании деятельности Госавтоинспекции МВД России" от 01.06.98 № 32? (в ред. от 10.08.2006) контроль за соблюдением водителями транспортных средств правил дорожного движения в системе органов внутренних: дел РФ является исключительной компетенцией сотрудников Госавтоинспекции МВД России и участковых инспекторов милиции. Сотрудники других служб милиции могут осуществлять указанный контроль в случаях: введения в действие специальных планов, а также выполнения совместно с сотрудниками Госавтоинспекции МВД России задач, связанных с обеспечением общественного порядка и общественной безопасности, по решению руководителя органа внутренних дел. Заявите такому "регулировщику" о незаконности его действий и попросите пригласить сотрудника ГИБДД. Если после вашего заявления о незаконности его действий "регулировщик” от вас не отстанет, потребуйте от него предъявить его служебное удостоверение. В соответствии с Законом Российской Федерации "О милиции" и ПДД (п. 2.4) лица, обладающие правом проверять у водителя транспортного средства документы или использовать транспортное средство, обязаны предъявить по требованию водителя служебное удостоверение и позволить водителю переписать из него необходимые реквизиты. Если и после этого вас не отпустят с миром, можно усилить свою позицию — заявите, что вы требуете составления протокола на месте, но туда вы запишете, что предупредили сотрудников милиции о незаконности их действий и что они провоцируют вас на дачу взятки. Как правило, это очень действенно. Можно сделать еще один ход — вежливо попросить "регулировщика” оставаться на месте и никуда не уезжать, а самому выразить намерение позвонить по телефону дежурному по городу (02), с тем чтобы попросить прислать сюда ГИБДД и более высоких начальников, так как вам кажется, что с вас вымогают взятку, а не регулируют дорожное движение. После этого отстают даже самые "упертые". В Интернете, на сайте http://www.gai.xproject.ru приводится много примеров такого общения с "регулировщиками”. Например, описывается такой случай. "Мой хороший знакомый остановился на площади Киевского вокзала и вышел буквально на секунду купить пачку сигарет (кто там ездил, знает, что знаки "остановка запрещена" висят там через каждые пять метров - ГАИ специально сделала себе кормушку). Не успел он отойти от машины и на метр, как к нему подвалили постовые и стали требовать с него все документы и поехать с ними в отделение для уплаты штрафа за остановку в неположенном месте. Мой приятель предъявил им общегражданский паспорт и техпаспорт на машину. Водительское удостоверение он категорически отказался предъявлять, потребовав вызова ГАИ, в чем ему было отказано, хотя гаишник ходил по этой же привокзальной площади. Прения сторон продолжались минут пятнадцать, пока он в открытую не заявил им: "Вы нарушаете ваши же законы, и вообще, как я вижу, пытаетесь вымогать с меня деньги, иначе бы вы давно вызвали ГАИ и я бы дальше отвечал перед ними. Вы не милиционеры, а банда вымогателей и1рэкетиров, покажите ваши удостоверения, я перепишу их номера и ваши фамилии,, чтобы знать, на кого жаловаться, и пойду звонить по "02", буду просить соединить меня с дежурным по городу и дежурным по ГАИ, чтобы они принимали меры". После такого заявления постовые тут же вернули ему паспорт, техпаспорт и, сославшись на срочный вызов по рации, умотали прочь". Если вас остановил инспектор ГИБДД, то он должен четко указать ам причину остановки и назвать пункт нарушенных вами ПДД. В этом лучае должен произойти разбор нарушения по существу. В зависимости от степени виновности водителя и от личности авто- тспектора действия могут развиваться в различных направлениях. Если вы явно нарушили ПДД и прекрасно это понимаете, то было бы лупо отрицать свою вину. В этом случае, видимо, необходимо признать вою вину, извиниться и понести заслуженное наказание. Можно, :онечно, поторговаться. В других случаях, когда нарушение не очевидно, вынужденно (например [роезд на желтый сигнал светофора при выезде на перекресток) или мало- начительно, а наказание грозит несоизмеримое, видимо, целесообразно юпробовать убедить инспектора в чрезмерности его обвинений. Как известно, КоАП РФ устанавливает большой диапазон (вилку) штрафа а одно и то же правонарушение, и конкретная величина штрафа зависит >т воли инспектора. Отсюда и возможности для торга. Конечно, бывает обидно, когда из-за случайной ошибки (по -неопыт- юсти, невнимательности или из-за действий других водителей или пеше- одов) или за мелкое формальное нарушение, не создающее аварийной итуации и не мешающее другим участникам движения, инспектор пыта- тся оштрафовать водителя "на полную катушку". В этом случае можно юпытаться смягчить позицию инспектора. Но чтобы аргументированно возражать инспектору, надо хорошо нать ПДД, законы РФ, приказы МВД России, т. е. нормативные правовые кты, регулирующие дорожное движение. Правила желательно знать [о пунктам, уметь их трактовать и применить к сложившейся обста- говке. То есть надо показать свои знания законов и эрудицию. Только сделать это надо тактично, не унижая человека, не задевая его гордости и самолюбия. Для убедительности возите с собой Правила дорожного движения и Кодекс об административных правонарушениях — много места они не занимают, а пользу могут принести большую. Многие инспекторы сами не слишком хорошо знают ПДД, поэтому ваша эрудиция может их убедить или они предпочтут не связываться с "эрудитом". Если мирные переговоры не помогли, прозрачно намекните, что обязательно обжалуете действия инспектора: попросите инспектора предъявить свое служебное удостоверение и перепишите из него все необходимые данные. Для этого всегда имейте в машине бумагу и авторучку. Очень к месту был бы мобильный телефон с цифровым фотоаппаратом. Вы могли бы четко зафиксировать личность остановившего вас инспектора. Запишите номер бляхи инспектора, номер патрульной машины, место и время, .когда вас остановили. При общении с инспектором ведите себя достойно — не унижайтесь, какое бы нарушение вы ни допустили, не оправдывайтесь, если даже не уверены в своей правоте. Постарайтесь передать ему свое уважительное отношение к власти, которую он представляет, к его трудной и необходимой работе. Помните, что человек, который уважает другого человека, ведет себя спокойно, с чувством собственного достоинства, невольно вызывает уважение, и, наоборот, человек, начинающий лебезить, неумело оправдываться, заверять, что это в последний раз, бить на жалость и т. п., вызывает к себе негативные чувства. Рассказы о происшествиях на дорогах, обсуждение случаев противостояния "водитель — инспектор" — любимая тема большинства водителей. В гаражах, за рюмкой чая более опытные водители рассказывают о своих интересных случаях, передают свой "опыт борьбы с ГАИ". Некоторые даже пытаются сделать его достоянием общественности. Например, в Интернете на сайте http://gai.xproject.ru "Дядя Витя" приводит очень интересные живые примеры. Случай 1. Ясный морозный день, дорога скользкая. В общем потоке машин, боясь, что от резкого торможения занесет, проскакиваю перекресток уже фактически на красный сигнал светофора и тут же попадаю в лапы гаишника. На его претензии о проезде на красный сигнал светофора достаю из "бардачка" Правила дорожного движения и прошу его показать пункт, который й нарушил. Как правило, это у них вызывает затруднения. Но вот пункт найден и торжественно мне показан. Однако тут же в ответ показываю ему пункты 6.14 и 13.7, которые разрешают мне проехать перекресток, если я не могу остановиться без экстренного торможения, и прямо требуют от меня освободить перекресток независимо от сигнала светофора, если я на него уже выехал. Все, крыть ему нечем. Он начинает что-то мямлить о том, что я, мол, должен выбирать скорость, учитывая все, что можно учесть, и т. д. Тут же ему суется пункт 10.1, где об этом сказано, и снова повторяется вопрос, что же я нарушил по этому пункту: ехал я с разрешенной скоростью, в потоке машин и т. д. Снова крыть нечем. Одни гаишники (которые поумнее и понимают, что возьмут свое на других водилах) сделают внушение и от пускают, другие (более дубовые) начинают писать протокол. Случай 2. Часто бывает, что гаишники тормозят вас и пытаются наказать за несоблюдение рядности, например за то, что вы'наехали на сплошную линию, переехали стоп-линию перед перекрестком и т. п. Все, кто ездит по дорогам и торчит в пробках, знают, что соблюдать рядность в условиях большого города трудно даже при желании. В случае подобных придирок я поступаю так: заявляю гаишнику, что я нарушил рядность, например, потому, что: а) меня подсек со седний автомобиль и, чтобы избежать столкновения, я принял вправо (влево), б) на дороге выбоина и я ее вынужден был объехать, в) дорогу внезапно перебегали явно пьяный мужик, кошка, собака, женщина с ребенком... и чтобы... (см. выше), г) передо мной заглохла машина и я вынужден был остановиться за ней, переехав поэтому стоп-линию. Она завелась и уехала, а я остался стоять, так как светофор уже переключился на красный. Возможны дальнейшие варианты, все зависит от вашей фантазии и конкретной обстановки. Если вам хватает наглости, врите ему в глаза, что вас подсек МАЗ, КРАЗ, КАМАЗ и т. д., даже если их и в помине нет, а он, мол, их не заметил,- а наказывает вас. Если постовой после такого заявления не идет вам навстречу и не отпускает с миром, смело пишите свою версию в протокол, а в группе разбора действуйте, как в предыдущем случае. Случай 3. Если вас остановили за превышение скорости, то вообще спорить нет смысла. Сразу пишите в протокол, что вы' ехали со' скоростью, например, 39,9 км/ч и вообще собирались останавливаться, поворачивать направо во двор, разворачиваться и искали место разворота, двигаясь вдоль осевой со скоростью вообще 9,9 км/ч, никому не мешая, и вообще двигатель вашей машины был неисправен и вы не могли ехать на нем более стольких-то км. Ско-! рость измерили не вашу, а потока машин.. В группе разбора вежливо попросите предъявить документальные подтверждения превышения вами скорости, и если дело они не хотят завершить миром - пригрозите судом. Как правило, вас отпускают без последствий - ни один радар на патрульной машине не дает документа о нарушении. Случай 4. Непристегнутый ремень безопасности - пожалуйста: я был пристегнут, отстегнулся, когда вы меня остановили, чтобы выйти из машины, попробуйте доказать обратное, где ваши свидетели? Ваш напарник? Он сидит вдалеке в патрульной машине и этого не видел,, кроме того, он лицо заинтересованное. Случай 5. Ехал в левом ряду при свободных правых - пожалуйста: я ищу место разворота или хочу повернуть налево, правила это допускают. .Случай 6. Остановился в неположенном месте - пожалуйста: у меня заглох мотор, но я его уже починил и сейчас уеду отсюда, а минуту назад я убрал знак аварийной остановки и только что выключил, аварийную сигнализацию. Случай 7. Грязные номера - выйдите из машины и на глазах гаишника протрите их добела хоть носовым платком: по приказу их же мини- стра нельзя наказывать за то, что можно устранить на месте. За грязные номера наказывать запрещено, можно сделать только внушение и заставить1 их вытереть - соответствующее указание было несколько лет назад, и в этом случае милицейские генералы поступили умно. Действительно, автовладелец выйдет из машины, протрет их, а потом схватит на улице несколько свидетелей и заявит, что номера чистые. Да и на наших дорогах за грязные номера можно штрафовать каждого владельца, например, "восьмерок" и "девяток”, все знают, что эти машины всегда грязные сзади - из-за плохой аэродинамики. За номера могут наказать только если они ржавые, с облупленной краской и т. п. Вообще напоминайте этим работникам, что нельзя наказывать за то, что можно устранить на месте, таковы указания их начальства. Случай 8. Не горит какая-либо лампочка - пожалуйста: сейчас достану из бардачка и заменю! Возите с собой запасные лампочки! Если и в этом случае вопрос не решился полюбовно, то тогда действия будут развиваться по третьему варианту. Конечно, ни для кого не секрет и руководство ГАИ—ГИБДД даже не пытается опровергнуть тот" факт, что инспекторы берут штрафы "без квитанции", прекрасно ,зная места, где водители чаще всего делают ошибки и нарушают правила движения. И даже сознательно создают себе такие "места". Вместо того чтобы организовать движение лучшим образом, именно там (как правило, в конце месяца или перед праздниками) люди с жезлами устраивают засады. Этот вариант хорошо проиллюстрирует случай, рассказанный опять- таки Дядей Витей". ажды, в июле 2001 г., я, усталый, после суточного дежурства и, естественно, не выспавшийся, размякший от жары, пилил домой : на своей "шестерке" в предвкушении душа, бутылки пива и мягкой постели. Нежданно-негаданно меня на Нахимовском проспекте, буквально в двух-трех километрах от долгожданного покоя, тормознул какой-то мент с полосатой палочкой, стоявший рядом с патрульным гаишным уазиком. Какие-то нехорошие предчувствия возникли у меня, и, как обычно бывает, они полностью оправдались уже через несколько минут. Этот лейтенант ГАИ с Большой Черемушкинской улицы оказался настоящим мерзавцем. Забрав для начала документы, он несколько раз обошел вокруг моей машины, что-то бормоча'себе под нос. Следующим его действием была просьба выключить двигатель и включить в работу ручной тормоз. Надо сказать, что место для своей засады он выбрал почти идеальное - небольшой, но ощутимый подъем недалеко от пересечения с Нагорной улицей. Раздувая от усердия щеки и оттопыривая уши, он буквально рогами уперся в капот моей машины, пыхтя и пытаясь сдвинуть ее с места вниз по склону. К моему великому удивлению, моя красавица не подвинулась даже на'сантиметр под таким натиском. Явно не ожидавший этого гаишник ...еще дважды обошел вокруг машины. "Предъявите огнетушитель, знак ава рийной остановки и аптечку", - неожиданно приказал он. На мое счастье, и это все было на месте и под рукой. Открыв аптечку, мент стал, шевеля губами, вглядываться в порошки и таблетки, пытаясь найти среди них просроченные, но и тут его ждал полный облом. Может, на этом все бы и закончилось, но я стал уже громко высказывать ему свое недовольство задержкой, что, впрочем, не произвело на него никакого впечатления. Вдруг его лоб просветлился от умной мысли. "Давайте-ка проверим рулевое управление!" - радостно провозгласил он. Попросив меня разблокировать руль, он принялся усердно крутить баранку в разные стороны. "Да у вас же очень большой люфт’ - еще более радостно, чем прежде, провозгласил он. - Что будем делать?" Тут бы, может, мне и предложить ему энную сумму в мелких купюрах, но их и в кармане не было, да и, самое основное, как-то так меня родители воспитали, что я, хоть и разменял давно уже четвертый десяток лет, никогда 'никому еще не давал на лапу. "Так что будем делать?" -еще более радостно спросил гаишник. Однако, поняв по моему поведению и выражению лица, что ему ничего не перепадет, он заставил меня снять номера. Чтобы, вернуть их, мне пришлось потратить несколько дней в различных очередях, заплатить за повторный техосмотр и штраф за езду на неисправном автомобиле. На стоянке мне популярно объяснили, что гаишник был, мягко говоря, не прав, да и я вел себя не очень грамотно. Будь я более юридически подкован, ничего бы этого не случилось. В общение "инспектор — водитель" различные "рационализаторы" и с эй, и с другой стороны пытаются порой ввести какую-то систему. Так, недавно в печати (МК, 25.10.2005) прошло сообщение, что аишники особым образом метят проблемных клиентов. " - Тонкой иголкой или попросту шариковой ручкой они проделывают еле заметное отверстие на фотографии или ставят точку в водительском удостоверении. Созвонившись и списавшись с водителями, мы вы- . яснили: если дырку вам "просверлили" на носу - значит, вы неоднократно давали деньги за пьянку, соответственно можно в аналогичной ситуации смело просить у вас "бабла"; если вам "выкололи" глаз - а то и не один, - вы "конкретный козел" - до безобразия агрессивный, можете затеять скандал с ненормативной лексикой, а то и с мордобоем, то есть смешать стража порядка с землей... Просмотрев, ощупав и обнюхав несколько десятков водительских удостоверений коллег и знакомых, я действительно обнаружила зримые доказательства существования особого "языка". Разглядев в водительском удостоверении у соседа по площадке "пометку" на носу, сходу поинтересовалась: "Попался пьяным за рулем?" Тот удивился: "Кто сдал?" Выяснилось: на самом деле катил со дня рождения друга "под мухой", попался у самого дома, "дал на лапу 300 долларов" - откупился. Еще одну дырку "в носу" я обнаружила у сослуживицы Елены. У нее отобрали права за пьянку, она долго билась за возврат с применением начальства, права ей вернули, но с пирсингом в носу! - Дырявят, как на зоне, - возмущался владелец "девятки” Серега, у которого обнаружилась отметина в правах на лбу. Когда его задержали за остановку в неположенном месте, он ругался со стражами порядка битый час. В результате отстегнул последние 50 рублей вместо запрошенных 200. Получил в лоб "пистон" - отметину - "жадный". - Пусть "накалывают", пусть знают наших, - восклицает, в свою очередь, водитель с двадцатилетним стажем Игорь Широков. Я, например, на удостоверении теперь с "сережками" в ушах. А все потому, что "правдоискатель", два раза в суд подавал, с успехом доказал, что действия инспекторов были неправомерные. Недавно ехал 60 км/час, меня тормознули, хотели ободрать по-черному, на радаре у них - 149! Только глянули на права - отпустили с 'матерком" . Возможно, это просто журналистская "утка", а возможно, "что-то кое-где у нас порой" и происходит. Не исключено, что где-то такая "система" и могла иметь место, но насколько это распространено - трудно судить.