загрузка...

5.4. Разминирование дорог

При минировании колонных путей и дорог мины и заряды ВВ могут быть установлены: ?

непосредственно на проезжей части колонного пути, дороги, на обочинах, в кюветах; ?

на участках, где имеются выбоины, или на местах ремонта, а также на участках, объезд которых затруднен; ?

на перекрестках дорог, колонных путей, на крутых закрытых поворотах, на съездах с них; ?

на участках, расположенных в теснинах, на высоких насыпях, пролегающих через болотистую и лесную местность; ?

на местах, удобных для привалов и стоянки (остановки) техники, местах подхода к водоисточникам (колодцам, родникам, колонкам и т. д.); ?

около воронок на проезжей части или в них самих; ?

около отдельно стоящих тенеобразующих деревьев; ?

возле оставленной разбитой техники или в ней, а также возле оружия и различных материальных средств; ?

перед подходом к искусственным заграждениям (завалам, насыпям, надолбам и т. п.), расположенным на проезжей части, и внутри них. Характерные демаскирующие признаки установки мин и зарядов на дорогах: ?

следы свежих земляных работ на дорожном полотне, обочинах, кюветах; ?

наличие отдельных участков, имеющих нарушение целостности покрытия полотна дороги, или отличие цвета отдельных мест от общего ее фона; ?

проседание малых поверхностей покрытия проезжей части или заметные бугорки на ней, а также следы искусственной утрамбовки; ?

наличие укупорки от мин и зарядов ВВ, бумаги, пленки, инструментов и принадлежностей для минирования; ?

наличие различных растяжек, проводов, неожиданных предметов (характерно для противопехотных мин и мин-ловушек).

Боевой порядок подразделения для разведки и разминирования колонных путей, дорог с применением расчетов МРС зависит от характера поставленной задачи и конкретной обстановки. Если ширина проезжей части не более б м, в составе группы действует один вожатый с собакой. Остальные находятся в резерве.

Рекомендуется следующий боевой порядок группы: впереди движется расчет МРС, за ним следуют вожатые без собак или саперы, у которых имеются миноискатели, щупы, средства обезвреживания и уничтожения обнаруженных мин и зарядов ВВ; далее движется техника группы разведки и войсковая колонна.

Если ширина проезжей части более 6 м, то в составе группы одновременно действуют уступом два расчета МРС. Расстояние между расчетами МРС должно быть не менее 50 м для предупреждения отвлечения собак.

Разведка разминирования полотна дороги, кюветов и одновременно полос безопасности, как правило, производится взводом минно-розыскной службы.

При этом 1-е отделение ведет разводку полотна дороги и кюветов (ширина проверяемой полосы до 20 м), 2-е и 3-е отделения ведут разведку полос безопасности шириной по 20 м.

Боевой порядок 1-го отделения следующий: 1-й вожатый с собакой проверяет проезжую часть посередине полотна дороги; 2-

й вожатый следует сзади его уступом справа на 50 м, проверяет с собакой соседнюю полосу, в т.

ч. кювет дороги; 3-

й вожатый сзади 2-го уступом влево на 50 м осматривает такую же полосу; в 50 м от 3-го вожатого следуют уступом вправо (влево) на безопасных расстояниях 2 — 3 вожатых с миноискателями и щупами, проверяя места, затруднительные для работы собаки, а также уточняя места установки обнаруженных мин, зарядов ВВ и обезвреживая их или уничтожая по распоряжению командира.

Боевой порядок 2-го и 3-го отделений соответствует их боевому порядку при сплошном разминировании местности.

Составной частью задачи по разведке и разминированию дороги является разведка и разминирование дорожных сооружений (мостов, плотин, дамб, путепроводов и т. п.). На дорожных сооружениях мины и заряды ВВ могут быть установлены: ? при разведке мостов — на проезжей и на несущей частях моста или под ними, на береговых и

промежуточных опорах, при въезде на мост и съезде с него, на подступах к мосту, к урезу воды ит. д.; ?

при разведке водопропускных и водозадерживаю- щих сооружений (плотин, дамб, водопропускных труб и т. п.) — в наиболее узких их местах, в основании несущих конструкций, на подступах к этим сооружениям; ?

при разведке придорожных площадок для стоянки техники и мест отдыха — на съездах к ним, непосредственно на площадках, во вспомогательных строениях, на подходах к водоисточникам; ?

при разведке железнодорожных переездов — непосредственно на полотне железной дороги и на подъездных путях.

Разведку дорожного сооружения производят в следующем порядке.

С помощью собак проверяют подходы к сооружению; затем без собак производят проверку его элементов миноискателями, щупами и другими приборами и инструментами, необходимыми для обнаружения мин натяжного действия, мин замедленного действия и мин-ловушек; затем повторно проверяют элементы сооружения с собаками.

Каждое сооружение, где были обнаружены мины и заряды ВВ, проверяется с собаками не менее двух раз. Места обнаружения мин и зарядов ВВ проверяются неоднократно, т. к. противник может применить многоярусное минирование.

<< | >>
Источник: Матвейчук В.В.. Взрывное дело (Внимание, взрыв): Учебно-практическое пособие. — М.: Академический Проект. —512 с.. 2005

Еще по теме 5.4. Разминирование дорог:

  1. 5.5. СРЕДСТВА РАЗВЕДКИ И РАЗМИНИРОВАНИЯ
  2. 5.6. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАЗМИНИРОВАНИИ
  3. 6.3. ОРГАНИЗАЦИЯ ВЫПОЛНЕНИЯ ЗАДАЧ ГРУППОВОЙ РАЗВЕДКИ И РАЗМИНИРОВАНИЯ
  4. Разведка и разминирование населенных пунктов с применением расчетов МРС
  5. II НА ДОРОГЕ
  6. Три дороги социализации
  7. Города и дороги Мёзии
  8. ДОРОГА В ИСТОРИЧЕСКУЮ НАУКУ
  9. ПРЕВРАТНОСТИ ИСТОРИИ ДОРОГ: ИХ ЗНАЧЕНИЕ
  10. Когда причина ДТП - дорога
  11. Долгая дорога в социологию
  12. Дорогие, которые мы выбираем
  13. МОРСКИЕ ДОРОГИ МИРА
  14. Военная дисциплина на железных дорогах.
  15. ПОЧЕМУ РАБОТАЛИ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ?
  16. СМЕХОТВОРНЫЕ СКОРОСТИ И ПРОПУСКНАЯ СПОСОБНОСТЬ ДОРОГ