загрузка...

Особенности работы с носимым комплектом передатчиков помех

Комплект носимых передатчиков помех размещается на двух операторах. Вариант применения носимого комплекта передатчиков помех совместно со средствами поиска.

Первый номер расчета оснащен передатчиком помех 1-го литера и миноискателем, а второй номер — передатчиком помех 2-го литера и прибором поиска ИНМ.

Впереди, на удалении 10—15 м, следует первый номер расчета и осуществляет поиск установленных в грунт мин (зарядов ВВ), а второй номер расчета осуществляет поиск радиовзрывателей с помощью прибора ИНМ. Расчет работает при включенных передатчиках помех,, которые создают зону подавления радиосигналов управления радиусом 50 м, обеспечивая безопасность проведения работ. В процессе работы передатчиков помех операторами периодически, через каждые 10— 15 минут, осуществляется взаимный контроль их излучения.

При размещении операторов с передатчиками помех на транспортных автомобилях или бронетанковой технике питание передатчиков помех целесообразно осуществлять от бортовой сети этих средств, с помощью специального кабеля со стабилизатором напряжения.

6.5.4. Порядок применения бронированных машин разминирования (BMP) и танков, оснащенных колейными минными тралами КМТ-7 (КМТ-5М). 1.

Машины БМР и танки с тралами КМТ-7 (КМТ-5М) рекомендуется использовать для несения патрульной службы на дорогах в зоне ответственности частей и подразделений, а также на маршрутах движения войск в составе групп разведки и разминирования. 2.

К эксплуатации машин и танков, оснащенных тралами, допускаются экипажи, изучившие устройство тралов, особенности эксплуатации и указания по мерам безопасности при работе с ними. 3.

Ежедневно и перед выходом на задание необходимо производить контрольный осмотр и обслуживание трала, в первую очередь обращая внимание на затяжку болтов крепления кронштейнов, состояние сварных соединений, а также на установку рам трала по высоте (расстояние от грунта до оси груб подвесок трала КМТ-7 должно быть 650 — 700 мм, трала КМТ-5М — 760-800 мм). Регулировку высоты рам следует производить гайками 1 на стяжках поддерживающих тросов, после регулировки — застопорить гайки болтами. 4.

Вне угрозы встречи с заминированными участками (например, шоссе с асфальтовым покрытием) и на разведанных маршрутах движение машин (танков) с тралами необходимо осуществлять на мак- симально возможных скоростях с учетом рельефа местности.

Командир машины (танка) обязан вести наблюдение за дорогой, предупреждая механика-водителя о приближении к препятствиям, поворотам, местам, благоприятным для минирования и т. п.

Все препятствия необходимо преодолевать плавно, на низших передачах, под прямым углом, не допускать остановок на мостах, подъемах и т. п.

В ночное время, при плохой видимости, используется прибор ТВН механика-водителя и осветитель ОУ-ЗГК командира. 5.

Разведку и траление заминированных участков нужно производить со скоростью 3 — 5 км/ч при закрытых люках и отсутствии людей на броне, двигаясь по возможности прямолинейно, без резких поворотов. 6.

Для уменьшения вероятности подрыва техники рекомендуется применять две и более машины (танка) с тралами, двигающихся друг за другом по одной и той же колее.

Следует помнить, что названные машины (танки) с тралами обеспечивают проделывание колейных проходов, и не исключается возможность подрыва техники, двигающейся по ряду причин вне колеи траления. 7.

На дорогах с крутыми поворотами разворот машины (танка) с тралом осуществляется попеременным движением машины вперед и назад; предварительно протраливается путем смещения машины в ту или иную сторону на величину колеи траления максимально возможный участок дороги перед поворотом для обеспечения безопасности выполнения маневра. 8.

Аварийная отцепка трала осуществляется при невозможности выхода экипажа из машины (танка), а также в экстренных случаях, например при угрозе опрокидывания в ущелье, ров.

Для обеспечения аварийной отцепки необходимо в исходном районе установить в верхние кронштейны сцепного устройства заряды отцепки «ЗО» и пиропат-

роны «ПП-9», а также вынуть стопорные пальцы из проушин валиков сцепного устройства, 9. При совершении марша на большое расстояние, если отсутствует угроза минирования, катковые секции трала рекомендуется демонтировать и перевозить в район навешивания на автомобилях или на грузовой платформе БМР.

6.5.5. Порядок применения радиостанций подавления РЭБ и войсковых радиостанций УКВ диапазона.

В целях предотвращения подрыва радиовзрывателей, применяемых противником, могут привлекаться радиостанции подавления подразделений и частей РЭБ, а также войсковые радиостанции УКВ диапазона, размещенные на бронеобъектах.

Радиостанции подавления РЭБ могут использоваться для предотвращения взрывов в городах и населенных пунктах, а также в районах, в которых возможно применение радиовзрывателей противником.

С этой целью радиостанции подавления РЭБ целесообразно размещать попарно. Этим обеспечивается надежное подавление сигналов управления радиовзрывателями в прикрываемом районе площадью до 18 кмі. Ширина полосы излучения каждой радиостанции подавления должна быть не менее 500 кГц.

Для прикрытия транспортных колонн в движении по маршрутам, в районах расположения подразделений на привалах могут применяться радиостанции Р- 123, Р- 111, Р-113. Для выполнения этой задачи требуется иметь минимум четыре радиостанции одного из указанных типов. Работа этих радиостанций на передачу осуществляется попарно на частотах управления радиовзрывателями (одна радиостанция — на частоте 26,995 МГц, другая — на частоте 27,195 МГц).

Продолжительность непрерывной работы радиостанций на передачу определяется их техническими характеристиками.

Работа радиостанций на передачу осуществляется в режиме «несущей». При этом радиус подавления для радиостанции максимальной мощности составляет около 500 м.

<< | >>
Источник: Матвейчук В.В.. Взрывное дело (Внимание, взрыв): Учебно-практическое пособие. — М.: Академический Проект. —512 с.. 2005

Еще по теме Особенности работы с носимым комплектом передатчиков помех:

  1. 5.5.2. Динамическое представление об организации и оптимизации процесса изготовления комплекта деталей
  2. Глава XVIII. Биологические помехи в водоснабжении
  3. 10.5. Социальная работа в сельской местности и ее особенности
  4. 8.2. Особенности социальной работы с пожилыми людьми
  5. Помехи, вызываеалые аллохтонными организмами
  6. 1.1. Особенности современного этапа российской социальной работы.
  7. Вопрос 28. Особенности социальной работы в пенитенциарных учреждениях 1.
  8. ОСНОВНЫЕ ОСОБЕННОСТИ ПРАВИЛ ЭЛЕКТРОБЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТАХ НА ВЛ
  9. Меры борьбы с биологическими помехами
  10. Глава VI МЕЖДУНАРОДНЫЕ ПРИНЦИПЫ И ГОСУДАРСТВЕННО-РЕГИОНАЛЬНЫЕ ОСОБЕННОСТИ СОЦИАЛЬНОЙ РАБОТЫ
  11. ОСОБЕННОСТИ БЕТОННЫХ РАБОТ В УСЛОВИЯХ СУХОГО ЖАРКОГО КЛИМАТА