5.6. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАЗМИНИРОВАНИИ

При выполнении задач по разведке и разминированию необходимо: ?

внимательно и аккуратно выполнять все требуемые приемы, рекомендуемые для каждого типа мин и способа их установки; ?

строго выполнять установленный порядок, не курить; с предметами, содержащими ВВ, капсюли-де- тонаторы и запалы, всегда обращаться осторожно, не ударять по ним и не деформировать их; ?

внимательно осматривать местность и предметы вблизи мин; не дергать за проволоки и не обрывать их, если они туго натянуты; не ходить по не- протраленной и непроверенной местности. Обезвреживать мины разрешается специально

подготовленным расчетам, оснащенным предохранительными вилками, чеками и т. п.; обезвреживать только те мины, устройство которых и порядок перевода в безопасное положение хорошо известны; при обезвреживании мины работать одному человеку, остальные должны находиться на безопасном расстоянии.

ВНИМАНИЕ!

ЗАПРЕЩАЕТСЯ обезвреживать мины с деформированными корпусами и вмерзшие в грунт; такие мины уничтожают на месте накладными зарядами.

Безопасными расстояниями до открыто расположенного личного состава при взрыве зарядов разминирования являются: л при взрыве табельных удлиненных зарядов — 800 м в сторону от оси заряда и 400 м по направлению оси заряда;

л при взрыве 200—400-г шашки, уложенной поверх маскировочного слоя противотанковой мины, — 100 м — при уничтожении мины с метаыическим корпусом и 50 м — при уничтожении бескорпусной мины. Для личного состава, располагающегося в траншеях или на поверхности земли (лежа), указанные расстояния уменьшаются в два раза, а для защищенного броней — в 10 раз.

5.7. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ОРИ ПОДРЫВНЫХ РАБОТАХ

Весь состав, привлекаемый к взрывам, должен знать свойства взрывчатых веществ и средств взрывания и правила обращения с ними, знать свои обязанности, последовательность в работе, соблюдать строгий порядок, точно выполнять указания начальника. На время производства взрывов выставляется оцепление. Военнослужащие в оцеплении должны поддерживать между собой зрительную и голосовую связь и никого не допускать к месту взрывов.

При взрыве поверхностных зарядов без оболочек массой до 10 кг безопасным расстоянием считать 50 м, при подрывании дерева — 150 м, бетона и железобетона — 350 м, камня — 450 м, металла — 500 м; при подрывании грунтов и скальных пород на выброс — по расчету. Капсюли-детонаторы и электродетонаторы в заряды вставляет минимально необходимое число исполнителей (один человек) строго по установленной команде и под личным наблюдением начальника.

Все остальные должны находиться на безопасном расстоянии. Расходный склад ВВ и СВ располагать не ближе 100 м от мест подготовки взрывов; капсюли-детонаторы., зажигательные трубки, электродетонаторы хранить отдельно от зарядов (под охраной). Готовые заряды ВВ до их употребления должны быть под охраной часовых.

Переносить средства взрывания разрешается только в коробках-пеналах, специальных деревянных ящиках.

Категорически запрещается переносить капсюли- детонаторы и электродетонаторы в карманах. Детонирующий и огнепроводный шнуры могут переноситься в небольших количествах (до одной бухты ДШ и 5 кругов ОШ) одним лицом вместе с ВВ или отдельно. Военнослужащие, переносящие ВВ и СВ, должны идти друг за другом шагом на расстоянии 5 м. Отрезок ОШ длиной 60 см должен гореть 60 с.

Скорость горения ОШ проверяется в каждой бухте. К невзорвавшимся зарядам следует подходить не более чем одному человеку, выполнявшему установку данного заряда, под руководством старшего и не раньше чем через 15 мин. после того, как по расчету должен был произойти взрыв; при подходе наблюдать, нет ли признаков горения ОШ или самих зарядов. Эле кг- родетонаторы разрешается вставлять в открытые заряды после всех подготовительных работ и укрепления зарядов на объекте и только но установленной команде. Все концы магистральных и участковых проводов до взрыва должны быть изолированы. Командир хранит у себя ручки от подрывной машинки и выдает их подрывнику лишь перед взрывом. Не следует располагать провода ближе чем в 200 м от электростанций, подстанций, высоковольтных линий, радиостанций и электрифицированных железных дорог. Перед включением в сеть омметра его необходимо проверить (не взрывает ли он электродетонатор).

5.8. ОПИСАНИЕ ОБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЯ ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ВЗРЫВООПАСНЫХ ПРЕДМЕТОВ И ЕГО ОСНАЩЕНИЕ ИМУЩЕСТВОМ

При перевозке взрывоопасных предметов на автомобиле кабина водителя со стороны кузова защищает- ся двумя стенками, состоящими из брусьев или накатника, толщиной 15 см каждая. Пространство между стенками в 60 см заполняется мешками с песком.

В кузове автомобиля монтируется ящик для перевозки взрывоопасных предметов, на дно которого насыпают опилки слоем 20 см или песок слоем 10 см. В кузове также размещают средства пожаротушения (огнетушители, кошма и т. д.).

Металлический ящик для перевозки ВВ и СВ должен быть надежно прикреплен к кузову автомобиля, закрываться на замок и опечатываться; ВВ и СВ помещаются в отдельных отсеках ящика, разделенных перегородкой.

Автомобиль оборудуется освещением в кузове и проблесковым маячком желтого цвета на крыше кабины. На переднем левом углу кузова автомобиля крепится красный флаг размером 40 х 60 см.

На автомобиле устанавливаются спереди и сзади прямоугольные опознавательные знаки. На знаке приводятся сведения о характере груза согласно приказу МО СССР № 10 от 1985 г.

На дверях кабины автомобиля по диагонали наносятся полосы красного цвета шириной 10 см, делается надпись «Разминирование» буквами белого цвета (ширина букв — 4,5 см, высота — 8 см, толщина штриха букв — 1 см).

<< | >>
Источник: Матвейчук В.В.. Взрывное дело (Внимание, взрыв): Учебно-практическое пособие. — М.: Академический Проект. —512 с.. 2005

Еще по теме 5.6. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАЗМИНИРОВАНИИ:

  1. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЗАГОТОВКЕ КОРМОВ
  2. ОБЩИЕ МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ И РЕМОНТЕ
  3. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ СИСТЕМ И ОБОРУДОВАНИЯ ФЕРМ И КОМПЛЕКСОВ
  4. Меры по обеспечению безопасности при угрозе бурь, ураганов, смерчей
  5. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ СИСТЕМ И ОБОРУДОВАНИЯ ДЛЯ ПРИГОТОВЛЕНИЯ КОРМОВ
  6. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ПРОКЛАДКЕ И РЕМОНТЕ КАБЕЛЬНЫХ ЛИНИЙ, ЗЕМЛЯНЫХ РАБОТАХ
  7. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ РАБОТЕ С ПЕСТИЦИДАМИ, ПРОТРАВЛИВАНИИ СЕМЯН, ФУМИГАЦИИ И ВНЕСЕНИИ МИНЕРАЛЬНЫХ УДОБРЕНИЙ
  8. 6.4. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ
  9. 11.5. Меры защиты при эксплуатации электроустановок
  10. ПРЕ*,У .F E ЖДГНИЕ ДОЮЖНО-ТРАНСПОРТНЫХ ПРОИСШЕСТВИЙ И ОСНОВНЫЕ МЕРЫ ЕЕ ЗОПАСНОСТИ ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ЛЮДЕЙ
  11. 5.4. Разминирование дорог
  12. Глава 13 ТЕХНИКА БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЭЛЕКТРОУСТАНОВОК
  13. БЕЗОПАСНОСТЬ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ГИДРОТЕХНИЧЕСКИХ СООРУЖЕНИЙ И ОБОРУДОВАНИЯ
  14. Безопасность при работе с компьютером
  15. ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВОДНЫХ ПЕРЕПРАВАХ
  16. БЕЗОПАСНОСТЬ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИИ ГРУЗОПОДЪЕМНЫХ МЕХАНИЗМОВ
  17. БЕЗОПАСНОСТЬ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ И РЕМОНТЕ АККУМУЛЯТОРОВ
  18. 5.5. СРЕДСТВА РАЗВЕДКИ И РАЗМИНИРОВАНИЯ
  19. БЕЗОПАСНОСТЬ ПРИ ПРОВЕДЕНИИ ШИНОМОНТАЖНЫХ РАБОТ